Årsarkiv: 2003

Kromning och småfix

Postat av

Den här månaden har jag jobbat med mycket småsaker. Jag har åkt med framkofångaren, kylarmaskeringen, lyktor och framsätesstag till en kromfirma. Det ser svårt ut att reparera kylarsargen kanske måste jag be om hjälp???

Jag justerade hö bakdörr så att den går lätt att stänga och öppna samt att den följer karossen bra. Samtidgt försöker jag justera dörrplåten med hammare och mothåll även lite spackel om det behövs allt har jag grundmålat.
PÅ vänster sida gjorde jag liknande jobb.

Staget mellan framskärmarna har jag justerat så att det passar mot kylarmaskeriongen. Nytt rör och svetsat, kapat en hel del.

Jag gjorde ett besök hos motorrenoveringsfirman som har bytt ett foder. Kanske klar i slutet av januari.??

Jag monterade avrinningskanelen under bakfönsteren på sidorna. Borrade hål i fotstegen och gängade i fotstegstagen.
Justerade vänster sida så att linjen var korrekt hela vägen från framskärm till bakskärmen

drain

shelllamps

Kylarmaskering och styrning

Postat av

Det har inte gått så lång tid sedan jag skrev sist. Det har hänt en hel del stora framsteg.
Det bästa som har hänt är när jag kunde åka till Kjell i Örebro för att hämta kylarmaskeringen och strålkastrarna. Det har gått från Hershey via container till Örebro tack vare Kjell. När jag hämtade grejerna hade han en kardanknut som jag tror passar till Willysen så jag köpte den av honom också.
Med stor möda och en avdragare sönderdragen fick jag äntligen loss på ratten från rattstången. Det var en kil som hade rostat fast. Jag fick borra bort kilen och värma för att få loss ratten. Det yttre rattröret var helt sönderrostat.
Nytt rör tillverkades. Elkontakten i botten i den finns det start, signalhorn, hel och halvljus samt parkeringsljus. Inuti röret går en massiv stång som var helt sönder.
Jag fick nytillverka den efter att ha studerat en stencil på WOKR websida. Jag fick svarva ena änden samt lettra för att det skulle passa.
Ratten fick jag reparera. Jag tillverkar en knopp av bakelit en bild från webbsidan.
Golvet av trä vid framsätet och plåten under sätet har jag monterat. På bilden kan även se järnvinklarna som håller sätet med mekanismen.

floorfront

frontseatplate

radiatshell1

steeringw1

Det har redan blivit

Postat av

Det har redan blivit november när jag skriver igen.
Under oktober har jag gjort nya delar till handtagen. Jag fick göra ett verktyg till att pressa mässingsplåten för den yttre delen på handtaget. Efter mycket testande -det gick åt många timmar! Jag tog beslutet att endast
göra en handtags ytter-del helt ny och behålla de gamla med lite justeringar. Som sagt efter många timmars testning.
Jag har gjort nya glas u-lister i plåt för att hålla glaset i nederkant som i sin tur sitter i mekanismen. Passade framrutan med alla delar. Den är klar för målning,gummilist och glas.
Levererade framaxeln till Sören han ska fixa spindlarna, spindelbult och bussningar med de nya trycklagren som jag fått rätt nummer och dimensioner från WOKR.Som blir exakt som orginalet.
Alla lagren till framaxeln har kommit.
Monterade framfjädrarna med hänken och bultar i ramen.
Plåtgolvet under baksätet har lagats och svetsats på plats och fått ett lager med svart färg.
Trägolvet där bak och fram är vad jag jobbar med just nu. För att det ska passa måste jag även montera rattstången och sprängkåpan för koppling och växellådan. Detta för att se hur pedalerna ska passa i golvet.
Jag har även arbetat med framsätes -mekanismen som drar sättet fram och tillbaka Jag har rengjort blästrat, testat och gängat alla hål.
Jag tackar Mike Barbour som har hjälpt mig med foto och mått till framsätet och bakre kofångaren. Kofångaren får jag hjälp att böja och kupa till ”rätt” form.
Kylarmaskeringen och strålkastarna har skeppats från USA till Sverige och jag hoppas få dem i november eller december.

floorrear

frontseat

frontspring

frontwin

hand1

hand2

toeboard

window

Styrning och knutar

Postat av

Denna månad har jag jobbat med framaxeln genom att beställa lager och försökt att svarva spindelbulten till rätt dimensioner och med rätt passning. När jag höll på med att svarva ringde jag till Sören.Han förslog att efter som det var en hel del som jag inte kunde göra själv på grund av att jag inte hade svarva för att svarva så stor diameter på till framhjulet. Då kunde han göra det åt mej allt på en gång så att det verkligen passade sagt och gjort. Det innebar spindelbult bussning borra upp axelns hål för spindelbulten och fixa till navet för hjulen. Innan dess hade var de blästrade och grundmålade.
Bensintanken har jag satt ihop och tillverkat en manlucka frö mätaren det blev en elektrisk. Sedan målade allt svart.
Bakre knutkorset plockades isär och kontrollerades. Resultatet blev som väntat att det måste bli ett nytt. Var får man tag i det då??? Jag fick ett napp med ett datablad som svar så då vet jag vilken typ det ska vara och kolla efter likvärdiga kanske….
Växellådan har jag monterat ihop efter att fått tag på de sista felande delarna från Kjell i Norge. Hör och häpna allt fungerar också. Härligt!
Stötdämparna tittade jag lite närmare på nu blev resultat inte så bar en ok, två måste delvis renoveras den sisat måste även alla delar utan tryckstängerna renoveras puh!!! Jag har börjat med att göra 1/2″ UNC pinnbultar till dom samt muttrar till två av dem.
Det sista jag gjort är justeringar på höger bakdörr
Jag har också mailat med Greg Gumtow han skulle hjälpa mig med transporten till Sverige med kylarmaskeringen och framlyktor

frontaxel3

gearbox4

radiatshell

reardright

univjoint

shockabs

Information and isärplockning

Postat av

Hej alla som följer mej och mitt projekt. Hoppas att ni inte tappat intresset då jag inte skrev något under Juli.
När Kjell besökte mej i Maj tog han några kort på mej och bilen. Han tog en tur till Sören och tittade på hans bil.
Jag har skickat mycket mail till WOKR medlemmar om framaxeln. Jag fick hjälp av några också vilket hjälpte mej att hitta en lösning på min funderingar.
Jag har börjat med att plocka ner framaxeln och åkt lämnat för sandblästring och några delar har gjort rent själv med stålkoppsborste på vinkelslipen.
De hydrauliska stötdämparna har jag gjort rent och de är klar för fylla på olja och färg. Växellådan är hopmonterad men jag saknar växelförarna till bommarna!!!!
Sprängkåpan över koppling och svänghjulet. Har jag gjort rent samt svarvat pedalaxeln med nygjorda gavlar och bussningar. Allt rengjort och klart för målning.
Framrutan är nermonterad i alla löstagbara delar lagad och klar för målning och glas. Bensintanken har jag påbörjat jobbet med efter lite tankemöda. Jag har själv gjort gavlarna med hjälp av att verktyg som jag pressat dem med. Svepet plåten mellan gavlarna fick jag hjälp med. Efter det har jag monterat påfyllningsröret från originaltanken. Kanske gör jag en elektrisk mäter till den. Den gamla mottrycksmätaren ser mycket dålig ut och dessutom har jag ingen bensinmätare.
Bagageräcket har jag monterat på plats för att se hur mycket jobb som krävs.
Upptäckte då att jag inte har någon bakre kofångare. Någon som har mått att ge mej??

clutch

frontaxel1

frontaxel2

gastank1

gearbox3

jag

soren

paketh

shockabs

TEST

kjell

Fjäderstommarna och framaxel

Postat av

Fjäderstommarna måste fixas till och passas in på sina platser. Jag ska prata med han som ska hjälpa mig med klädseln. Lite underhåll och service på min Whippet 96 .Det läckte ut bakaxel olja på bromsarna så jag var tvungen att fixa nya bromsband och täta bakaxeln bättre

Framaxelarbetet fortskrider .Nu har jag kommit fram till att jag har två framaxlar vilken ska jag välja just nu ser det ut att jag väljer axeln från Willys 97.Bromstrumman ser ut att vara bra men jag måstet borra nya hjulbultsinfästningar för att trådekerhjulet har en annan delning på bultarna. Jag har skickat lite mail till WOKR medlemmar för att få tips.

Plåten som ligger över bensintanken har jag nytillverkat efter en rostig originalplåt .Förts gjorde ett verktyg som gör ribborna sedan ett nytt verktyg för att göra det runda hålet När dessa två grejer var gjorde var det passning och böjning på plats samt att göra alla ursparningar för bulthålen.

Jag har fått hjälp med att göra en ny bussning för huvudaxeln till växellådan av Sören,. Han hjälpte mej även med att krympa fast den nya startkransen på svänghjulet.

cushion

framaxelint

frontaxel97

gashole

gasplate

gastool

startkrans2

whippet

Besök och karosspassning

Postat av

Den här månadens höjdpunkt var när Kjell Fagerland kom besökte mej .Han hade två stycken navkapslar med sig. Tack Kjell!

Den mesta tiden har jag ägnat åt att justera allt plåtjobb för att allt ska få bra passning till karossen och mot fotsteget. Jag har en del jobb kvar med .Det innebär svetsa, slipa lossa bultar borra nya hål montera 1/4″ UNC bultar med bricka och mutter. Sedan slutjustera med att spackla för lackering och avslutas med ett lager rostskyddsfärg .Det tar mycket tid att göra småjusteringarna. Kvar är bakskärmarna som det är en hel del svetsjobb kvar på mest då mot framkant mot fotsteget. på bägge sidor.

Kylarmaskeringen ligger kvar i USA jag jobbar med att få hem det på något sätt. Till ett hyfsat pris.

Jag har börjat med att mäta in framaxeln och hur det ska passa och vad som måste göras.

Vänster bakskärm

Postat av

2003-04-01
På vänster bakskärm mer jobb svetsa och passa svetsa igen men nu tror jag det mesta är gjort på den. Bultarna har passat slutgiltigt och får bra passning till karossen.

Monterade bromsarna på bakaxeln .Nu är det bara att montera vajer och kalibrera in bromsarna

Greg har skickat ett mail och sa att han har en kylarmaskering fast den är inte helt felfri. Jag blev jätteglad och skickade mail till honom att jag köper den. Nu är det bara att lösa transporten också….

Kylaren klar jag har provmonterat den på plats för att se hur det passar

Resten av tiden har jag justerat bakdörren och taket på höger sida ,svetsa, slipa och spackla så ser det nästan färdigt ut för målning!!!

Jag väntar på matt motorn ska bli klar.

2003-04-04
Jag har gjort om Webbsidan under Artiklar, Annonser och Prislista.

frhsida

hoovsida

kyl

Lager och bakaxel

Postat av

Sedan förra månaden har jag varit förkyld och legat några dagar .Men… Jag har gjort lite emellanåt.

Fjädrar till bakaxeln är infettade och klara.
Bakaxeln är klar.

Hade lite problem med de yttre lagren och jag har försökt att göra tätningarna bättre. Bakaxelkåpan har jag gjort en ny korkpackning till .Kronhjul och pinionen är låsta med ståltråd som förut. Nya fettnipplar .Bromsarna är ännu inte monterade men jag fått nya bromsbelägg som är fastlimmade inte nitade som originalet. Tack John för foto !!!

Fjärdar med hänken och bultar är monterade till ramen och där också nya bussningar gjorda. Bakaxeln är olja påfylld

När jag monterade allt så visade sig att U-bultarna var 30mm för korta. Tillbaka till pressen och sätta i verktyget och göra nya gängade ändar där gick fyra timmar!!

När jag passade bakskärmen passade inte dörrtröskeln jag blev tvungen att göra ännu en ny som jag satte dit.

Totaltid 1015 timmar

brakes1

rearaxbeh

rearaxel7

rearri

sill1

Nya fjäderhänken

Postat av

Jag har gjort nya fjäderhänken och gjort nya bultar till ramen. Bultarna är nygjorda både fram och bak. Även sidobitarna är nygjorda även muttrarna är nytillverkade med sina fettnipplar monterade.

Kanske inte en exakt kopia men ändå ett liknande utseende. med de rätta gängorna alltså UNF.

Just nu har jag planer på att köpa invändiga dörrhandtag istället för att tillverka själv

Kylarmaskeringen har jag inte gjort så mycket åt hoppas att min annons i USA ska göra nytta????

Total tid 985 timmar
just nu …..

shackles

shacklesbolts

springbolts

Fjädrar

Postat av

Senaste månaden har jag fortsatt att arbeta med bakfjädrarna. När fjädrarna kom hade bladen blivit böjda och huvudbladet fått öglor. Efter det har jag kapat till ändarna på varje blad, tillverkat 10 stycken krampor som jag har nitat till de olika bladen enligt måtten från WOKR. Efter det har varje krampa fått en bult 5/16″ monterat. Till varje ögla har jag gjort brons och stålbussningar .Efter det har varje blad fått svart färg. Vid monteringen av fjäderpaketet har jag lagt ett mycket tunt lager fett mellan varje blad. Innan montering på bakaxeln. För att montera fjäderpaketet på axeln har jag gjort fyra nya U-bultar. Jag gjorde ett verktyg till att böja till rundstålet efter ha gängat med UNF. Framfjädrarna har jag gjort nya bussningar och målat svarta.

eye

spring

springs

uboltmake

uboltool