Kylarmaskering och styrning

Det har inte gått så lång tid sedan jag skrev sist. Det har hänt en hel del stora framsteg.
Det bästa som har hänt är när jag kunde åka till Kjell i Örebro för att hämta kylarmaskeringen och strålkastrarna. Det har gått från Hershey via container till Örebro tack vare Kjell. När jag hämtade grejerna hade han en kardanknut som jag tror passar till Willysen så jag köpte den av honom också.
Med stor möda och en avdragare sönderdragen fick jag äntligen loss på ratten från rattstången. Det var en kil som hade rostat fast. Jag fick borra bort kilen och värma för att få loss ratten. Det yttre rattröret var helt sönderrostat.
Nytt rör tillverkades. Elkontakten i botten i den finns det start, signalhorn, hel och halvljus samt parkeringsljus. Inuti röret går en massiv stång som var helt sönder.
Jag fick nytillverka den efter att ha studerat en stencil på WOKR websida. Jag fick svarva ena änden samt lettra för att det skulle passa.
Ratten fick jag reparera. Jag tillverkar en knopp av bakelit en bild från webbsidan.
Golvet av trä vid framsätet och plåten under sätet har jag monterat. På bilden kan även se järnvinklarna som håller sätet med mekanismen.

Gjort rent ventiler

Gjort rent alla ventiler för att mäta och kunna köpa nya kanske . Ringde runt till olika firmor för att få en prisbild och höra om det gå att skaffa. Gjorde samma jobb med kolvarna.

Pratade med MHS om försäkring.

Firman som hjälper mig med eldelarna ringde och sa att han hade skaffat fram alla delarna. Rotor, fördelarlock ,kondensator och brytare.

Besökte killen som skulle hjälpa mig med borrning av cylindrar, ventilsäten , bussningar till ventiler samt bussningar till kolvbultarna. Vi beslutade att jag kunde använda de ventiler som satt i motorn. Jag skulle återkomma då jag hade fixat det mycket stora hålet efter topplocksbulten som hade gett mej stora problem.

Motorblocket helt rengjort och toppen var bortplockade allt var bortplockat förutom kamxelbussningarna. Jag fick hjälp med en gängplugg för pinnbulten Hela motorblocket och toppen är ordentligt rengjorda. Plåtarna för ventiljusteringen blästrade likadant med oljetråget.

Allt trä bortplockat tog alla kaross delarna till blästring. När jag hade hämtat delarna det var även tre stycken skärmar. De övriga delarna ska jag blästra senare för att jag behöver de kvarvarande för att passa in hela karossen till rätt läge igen. Allt målades med primer.

Jag plockade undan allt för börja inpassning och rostlagning på torped och bakdelen det är ca 5 cm runtom i nederkant.