Skärmar och fotsteg

Den sista månaden har jag jobbar med skärmarna och fotstegens allister. Till sluta av med blev det efter många försök och misslyckanden en hyfsad passning.

När jag jobbat med passningen upptäckte jag att fotsteg och skärmen passade dåligt. Jag fick göra om plåtjobbet lite kapning och svetsning igen så passade det bra igen. Kvar är jobbet att göra hål till de platta al-listerna för alla 15st pinnbultarna för att fästas på undersidan med mutter.

Jag lämnade in alla smågrejerna som handtag, vevar, parklyktor, vingskruv och mittbeslagen till kofångarna Glaset till parkeringslyktorna är original de är inpassade i bägge lyktorna. Blinkersglasen får jag tillverka själv av 240: s bakblinkers.

Jag har fått en packningssats frö förgasaren. Jag har lagt alla grejerna i aceton för rengöring. Packningarana till grenröret och till andra packningsdelar har kommit.

I år fortsatte jag

I år fortsatte jag med arbetet som jag påbörjade i december förra året. Det innebär att jag fortsätter med att göra hela karossen med skärmar klar för lackering. Det innebär att leta efter små bucklor och bulor med hjälp av belysning från sidan. Jag fick då göra om bakre plåtarna samt att jag fick svetsa och göra om delar för att bättre passning. Huvplåtarna har också justeras för bra passning. Vänster bakdörr fick justeras så att den fungerar bättre när man stänger den.

Stötdämparna är klara. Efter jag har plockat ihop dom och målat dom svarta. Nästa steg är att monterat dem i ramen och tillverka gummidelar för armarna som sitter i änden på stötdämparen mot axeln.

Det andra stora jobbet har varit att tillverka allister för fotstegen. Jag började med att mäta de små fragmenten som jag hade kvar. Göra en ankel mall. Efter det tillverkade jag ett verktyg för att pressa den ena kanten och så att jag kunde få den rätta böjen. Efter det monterar jag på en allist som är platt med lite frästas spår i. Jag monterar den med pinnbult som jag gängar i listen och montera med mutter på fotsteget undersida.

Topplocket står fortfarande kvar på förtaget som ska svetsa det- mycket att göra.

Denna månad

Denna månad blev det mycket hit och dit jobb.

Många delar fattas eller är på väg .Bakfjädrarna -han hade för mycket just nu jag skulle återkomma senare. Lagren blev försenade fel på ett nummer.

Motorn är borrad när jag var där kunde vi konstatera att den åttonde cylindern var upprostad och att det vara bara och hitta ett nytt foder. ”Lite” jobb men efter några dagar har jag hittat ett nu är det bara att sätta dit det också……

Kylarmaskeringen saknas ännu kanske ska man göra en ny eller – mycket jobb. Jag har gjort en modell i papper för att se hur det funkar det verkar möjligt men jag hoppas hitta en…

Fotstegen är klara av 2mm stål. och inpassade. Det gick åt mycket tid att passa allt. Både mot bakskärmen och framskärmen blev jag tvungen att tillverka om plåt kanterna. Sedan blev det också dörrtrösklarna under bakdörrarna

Reservhjulsbaljorna är klara och även järnen som håller dom på plats allt rostskyddmålat.

Varmt och fint väder

Varmt och fint väder ingen riktig arbetslust. Men lite har det blivit gjort ändå…..

Fotstegsplåtarna har jag böjt med en stor radie och provat Förts gjorde jag en testplåt som har alla rätta mått. Allt ser ut att passa. Då är det bara att köra….

Nu börjar det riktiga jobbet. Efter 90gradersböjningnen måste allt passas in på rätt ställe mot alla delar bakskärm, framskärm och ram. Som vanligt blev det inte bra. Tillbaka till pressen för att justera allt lite här och där. Det slutade med att jag fick bygga om pressverktyget ”lite” några timmars jobb bara……Äntligen rätt. Efter det skulle en 90 graders böj göras mot fotsteget också. Sedan passning mot . framskärmen. Det mesta av passningen till höger framskärm är klart. Även bultarna och nitarna för reservhjulet!

Mer delar har köpts topplockspackning, reparationsats till bränslepump och lock. Jag har fått tag i en hastighetsmätare som ser ok ut.

Just nu fick jag problem med att hitta lager till växellåda och bakaxel. Någon som vet hur jag ska göra? troligtvis blir det ett dyrt alternativ.