Montering i ramen

Nu har jag monterat dit alla rörsanslutningar från tanken och till förgasaren och bensinpumpen.
Karossen är klar jag har hämtat den från lackeraren. Jag satte igång direkt med att monterat framrutan och den nygjorda gummilisten. Stålröret på toppen som är för tändkablarna har jag tillverkat satt dit stag på och målat är på plats. Alla småprylarna handtag m.m. kom från kromning.

Nu kan jag avslöja varför jag jobbar så hårt med att få bilen klar till besiktning den 8. Augusti. Min äldste som ska gifta sig den 27 augusti då hoppas jag att jag också är klar!

De sista dagarna har jag monterat alla elkablar allt så lika original som det går.
Kylarmaskering med kylare och tätningslist mot huv är monterat i ramen.

Jag har fått hjälp med innertaket både att sy och montera. Jag har monterat instrumentpanelen och några av instrumenten. Jag har kört motorn ca 30 minuter. När jag håller på med testkörning så inträffade det jag inte räknat med frostbrickornas lossnar. Fel konstruerat av mej och jag har använt fel material och troligtvis även fel tjocklek. ALLA stack va blött det blev! MISSLYCKANDE. Mycket jobb efter många turer med folk som inte vet vad de säljer. Kom jag på idén att använda Volvos frostbrickor och få hjälp med att svarva dem till exakt dimension -vilken jag nu visste. Det var en lättnad när jag kunde starta igen en sen kväll utan att det rann ut vatten! SKÖNT!

Jobb på olika delar

Under 14 dagar har jag inte jobbat med bilen på grund av att jag har haft influensa.

På högra bakskärmen upptäckte jag en buckla som jag blev tvungen till att borra och svetsa och bearbeta till rätt utseende.

Förgasaren skickades till en verkstad för totalrenovering jag skickade med packningsatsen.

Lamellerna skickade till en verkstad för renovering kom tillbaka en vecka senare i nyskick. Jag fick tillverka fjädrarna till armarna på kopplingsplatten för att de skulle fjädra tillbaka när man trycker på kopplingen. Tack var en ritning från WOKR kunde jag tillverka tre stycken av pianotråd.

Topplocket skulle svetsas denna vecka. Vi får se hur det blir…

Jag tillverkade flänset till grenröret som sitter på avgasröret. Det tillverkade av en 10mms: stålplatta som jag kapade, borrade, svarvade och gjorde hål därefter kunde jag forma det till rätt form mot grenröret.

Allisterna till fotsteget har jag justerat och monterat för att se hur de skulle passa.

Nästa sak som ska monteras är vattenpumpen.

Jag hoppas kunna åka med lite prylar till lackeraren för lackering nästa månad. Hoppas jag!

Kromning och småfix

Den här månaden har jag jobbat med mycket småsaker. Jag har åkt med framkofångaren, kylarmaskeringen, lyktor och framsätesstag till en kromfirma. Det ser svårt ut att reparera kylarsargen kanske måste jag be om hjälp???

Jag justerade hö bakdörr så att den går lätt att stänga och öppna samt att den följer karossen bra. Samtidgt försöker jag justera dörrplåten med hammare och mothåll även lite spackel om det behövs allt har jag grundmålat.
PÅ vänster sida gjorde jag liknande jobb.

Staget mellan framskärmarna har jag justerat så att det passar mot kylarmaskeriongen. Nytt rör och svetsat, kapat en hel del.

Jag gjorde ett besök hos motorrenoveringsfirman som har bytt ett foder. Kanske klar i slutet av januari.??

Jag monterade avrinningskanelen under bakfönsteren på sidorna. Borrade hål i fotstegen och gängade i fotstegstagen.
Justerade vänster sida så att linjen var korrekt hela vägen från framskärm till bakskärmen

Styrning och knutar

Denna månad har jag jobbat med framaxeln genom att beställa lager och försökt att svarva spindelbulten till rätt dimensioner och med rätt passning. När jag höll på med att svarva ringde jag till Sören.Han förslog att efter som det var en hel del som jag inte kunde göra själv på grund av att jag inte hade svarva för att svarva så stor diameter på till framhjulet. Då kunde han göra det åt mej allt på en gång så att det verkligen passade sagt och gjort. Det innebar spindelbult bussning borra upp axelns hål för spindelbulten och fixa till navet för hjulen. Innan dess hade var de blästrade och grundmålade.
Bensintanken har jag satt ihop och tillverkat en manlucka frö mätaren det blev en elektrisk. Sedan målade allt svart.
Bakre knutkorset plockades isär och kontrollerades. Resultatet blev som väntat att det måste bli ett nytt. Var får man tag i det då??? Jag fick ett napp med ett datablad som svar så då vet jag vilken typ det ska vara och kolla efter likvärdiga kanske….
Växellådan har jag monterat ihop efter att fått tag på de sista felande delarna från Kjell i Norge. Hör och häpna allt fungerar också. Härligt!
Stötdämparna tittade jag lite närmare på nu blev resultat inte så bar en ok, två måste delvis renoveras den sisat måste även alla delar utan tryckstängerna renoveras puh!!! Jag har börjat med att göra 1/2″ UNC pinnbultar till dom samt muttrar till två av dem.
Det sista jag gjort är justeringar på höger bakdörr
Jag har också mailat med Greg Gumtow han skulle hjälpa mig med transporten till Sverige med kylarmaskeringen och framlyktor

Besök och karosspassning

Den här månadens höjdpunkt var när Kjell Fagerland kom besökte mej .Han hade två stycken navkapslar med sig. Tack Kjell!

Den mesta tiden har jag ägnat åt att justera allt plåtjobb för att allt ska få bra passning till karossen och mot fotsteget. Jag har en del jobb kvar med .Det innebär svetsa, slipa lossa bultar borra nya hål montera 1/4″ UNC bultar med bricka och mutter. Sedan slutjustera med att spackla för lackering och avslutas med ett lager rostskyddsfärg .Det tar mycket tid att göra småjusteringarna. Kvar är bakskärmarna som det är en hel del svetsjobb kvar på mest då mot framkant mot fotsteget. på bägge sidor.

Kylarmaskeringen ligger kvar i USA jag jobbar med att få hem det på något sätt. Till ett hyfsat pris.

Jag har börjat med att mäta in framaxeln och hur det ska passa och vad som måste göras.