Lackering och montering

Just jobbar jag för högtryck.
Karossen har plockats bort från ramen. Karossen har ställts på en vagn som jag gjort inordning för ändamålet. Ramen har jag målat svart. Lite av trädelarna har jag fått montera bort för att inte det ska bli för mycket färg på vid lackering. Allt klart frö att jag ska ta den till lackeraren.
Men när jag kommer till lackeringen säger han att han inte har tid på länge! Bara att försöka få tag i en annan!

Bromskabeln har jag testat och pressat fast allt som det ska vara. Jag har monterat alla kablar på plats. Frambromsarna är klara.

Träådringen är färdig och delarna är hämtade för att jag ska få hjälp med att klarlackera delarna.

På bakhjulet har jag monterat ”nya” ringar för att jag ska kunna ha hjulen på plats när jag monterar olika delarna.

Motorn har jag monterat i ramen. Växellåda och kopplingshus är också monterat. Jag har gjort nya gummin till motorfästena. Jag har tillverkat både nya gummibussningar och stålbussningarna till de nya bultarna.

Styrningen har jag monterat på framaxeln med många nya slitdelar. En hel del justring har fått göras på olika dekar.

I år fortsatte jag

I år fortsatte jag med arbetet som jag påbörjade i december förra året. Det innebär att jag fortsätter med att göra hela karossen med skärmar klar för lackering. Det innebär att leta efter små bucklor och bulor med hjälp av belysning från sidan. Jag fick då göra om bakre plåtarna samt att jag fick svetsa och göra om delar för att bättre passning. Huvplåtarna har också justeras för bra passning. Vänster bakdörr fick justeras så att den fungerar bättre när man stänger den.

Stötdämparna är klara. Efter jag har plockat ihop dom och målat dom svarta. Nästa steg är att monterat dem i ramen och tillverka gummidelar för armarna som sitter i änden på stötdämparen mot axeln.

Det andra stora jobbet har varit att tillverka allister för fotstegen. Jag började med att mäta de små fragmenten som jag hade kvar. Göra en ankel mall. Efter det tillverkade jag ett verktyg för att pressa den ena kanten och så att jag kunde få den rätta böjen. Efter det monterar jag på en allist som är platt med lite frästas spår i. Jag monterar den med pinnbult som jag gängar i listen och montera med mutter på fotsteget undersida.

Topplocket står fortfarande kvar på förtaget som ska svetsa det- mycket att göra.

Motor hemma

Jag har börjat med att spackla på bakdörrarna och avslutade med att måla ett lager grundfärg. Jag fortsatte med bakre skärmarna och på vänster framskärm.
Den stora grejen denna här månaden var när jag hämtade motorblocket som hade blivit borrat för 0,030″ överdimensions kolvar, nya kolvbultbussningar, nya bussningar för ventilstänger, nya ventilsäten för alla 16 ventilerna, nytt foder i 7:ans cylinder samt planing av hela blocket.
När jag kollade på toppen såg jag att det var en spricka nästan tvärs över hela toppen jag åkte iväg med det till en som skulle hjälpa mej svetsa och plana hela toppen.
När jag kom hem rengjorde jag alla gängor. Nästa steg var rengöring av hela motorblocket samt lägga ett lager olja. Alla smågrejer blev lagda i dieselolja för rengöring.
Har börjat fundera på att använda nya instrument i panelen. MEN det vore bättre att kunna hitta original instrument.