Det mesta av tiden

Det mesta av tiden sedan juli har jag kört kortare turer med vänner och en del bröllop.
Då har jag fått problem med bensin på grund av smuts från tanken. Det var bara att montera ner tanken och rengöra med hetvattenshögtryck, lite syrarengöring och renspolning. Efter att det torkat hällde jag i Hirsch Tank Sealer och lät det torka i tre dagar. Jag monterade tillbaka tanken med ett extra filter och en avtappningplugg. Efter mycket testade fick jag handpumpa fram bensinn med bensinpumpen och lyckades att ha sönder ena örat. Det tog ett tag innan jag kunde köpa ett NOS pumphus. Jag har även bytt ut korkpackningen på glasfiltret eftersom det släppte in luft. Nu har jag testat och det ser ut att fungera bra. Efter att ha testkört lite hördes ett misstänkt motorljud det lät som att bakre ramlagret satt löst! Jag testade med att trycka ner kopplingen då försvann ljudet. Jag plockade bort växellåda och koppling och upptäckte att muttrarna som satt i svänghjulet hade lossnat tur att det var det! Dra åt ordentligt och tillbaka med alla grejerna igen.
Jag har fått möjlighet att köpa två navkapslar av Ray Pfiorini. Tack!
Den andra stora nyheten är att jag har sålt min Whippet 1928.

Information and isärplockning

Hej alla som följer mej och mitt projekt. Hoppas att ni inte tappat intresset då jag inte skrev något under Juli.
När Kjell besökte mej i Maj tog han några kort på mej och bilen. Han tog en tur till Sören och tittade på hans bil.
Jag har skickat mycket mail till WOKR medlemmar om framaxeln. Jag fick hjälp av några också vilket hjälpte mej att hitta en lösning på min funderingar.
Jag har börjat med att plocka ner framaxeln och åkt lämnat för sandblästring och några delar har gjort rent själv med stålkoppsborste på vinkelslipen.
De hydrauliska stötdämparna har jag gjort rent och de är klar för fylla på olja och färg. Växellådan är hopmonterad men jag saknar växelförarna till bommarna!!!!
Sprängkåpan över koppling och svänghjulet. Har jag gjort rent samt svarvat pedalaxeln med nygjorda gavlar och bussningar. Allt rengjort och klart för målning.
Framrutan är nermonterad i alla löstagbara delar lagad och klar för målning och glas. Bensintanken har jag påbörjat jobbet med efter lite tankemöda. Jag har själv gjort gavlarna med hjälp av att verktyg som jag pressat dem med. Svepet plåten mellan gavlarna fick jag hjälp med. Efter det har jag monterat påfyllningsröret från originaltanken. Kanske gör jag en elektrisk mäter till den. Den gamla mottrycksmätaren ser mycket dålig ut och dessutom har jag ingen bensinmätare.
Bagageräcket har jag monterat på plats för att se hur mycket jobb som krävs.
Upptäckte då att jag inte har någon bakre kofångare. Någon som har mått att ge mej??