Information and isärplockning

Hej alla som följer mej och mitt projekt. Hoppas att ni inte tappat intresset då jag inte skrev något under Juli.
När Kjell besökte mej i Maj tog han några kort på mej och bilen. Han tog en tur till Sören och tittade på hans bil.
Jag har skickat mycket mail till WOKR medlemmar om framaxeln. Jag fick hjälp av några också vilket hjälpte mej att hitta en lösning på min funderingar.
Jag har börjat med att plocka ner framaxeln och åkt lämnat för sandblästring och några delar har gjort rent själv med stålkoppsborste på vinkelslipen.
De hydrauliska stötdämparna har jag gjort rent och de är klar för fylla på olja och färg. Växellådan är hopmonterad men jag saknar växelförarna till bommarna!!!!
Sprängkåpan över koppling och svänghjulet. Har jag gjort rent samt svarvat pedalaxeln med nygjorda gavlar och bussningar. Allt rengjort och klart för målning.
Framrutan är nermonterad i alla löstagbara delar lagad och klar för målning och glas. Bensintanken har jag påbörjat jobbet med efter lite tankemöda. Jag har själv gjort gavlarna med hjälp av att verktyg som jag pressat dem med. Svepet plåten mellan gavlarna fick jag hjälp med. Efter det har jag monterat påfyllningsröret från originaltanken. Kanske gör jag en elektrisk mäter till den. Den gamla mottrycksmätaren ser mycket dålig ut och dessutom har jag ingen bensinmätare.
Bagageräcket har jag monterat på plats för att se hur mycket jobb som krävs.
Upptäckte då att jag inte har någon bakre kofångare. Någon som har mått att ge mej??

Fjäderstommarna och framaxel

Fjäderstommarna måste fixas till och passas in på sina platser. Jag ska prata med han som ska hjälpa mig med klädseln. Lite underhåll och service på min Whippet 96 .Det läckte ut bakaxel olja på bromsarna så jag var tvungen att fixa nya bromsband och täta bakaxeln bättre

Framaxelarbetet fortskrider .Nu har jag kommit fram till att jag har två framaxlar vilken ska jag välja just nu ser det ut att jag väljer axeln från Willys 97.Bromstrumman ser ut att vara bra men jag måstet borra nya hjulbultsinfästningar för att trådekerhjulet har en annan delning på bultarna. Jag har skickat lite mail till WOKR medlemmar för att få tips.

Plåten som ligger över bensintanken har jag nytillverkat efter en rostig originalplåt .Förts gjorde ett verktyg som gör ribborna sedan ett nytt verktyg för att göra det runda hålet När dessa två grejer var gjorde var det passning och böjning på plats samt att göra alla ursparningar för bulthålen.

Jag har fått hjälp med att göra en ny bussning för huvudaxeln till växellådan av Sören,. Han hjälpte mej även med att krympa fast den nya startkransen på svänghjulet.

Under första veckorna

Under första veckorna i Juni har jag gjort mycket. Fick tag i en bakaxel till International lastbil 1936.Plockat ner den och hör och häpna allt var identiskt aven lagren, Utväxlingen var annorlunda 11 till 46 vilket är något mindre än 10 till 44.

Nu ska jag kolla allt för att se hur mycket som skiljer i detalj.

Golvet i plywood har jag lagt ett lager fanor i ask på och kapat till rätt storlek. Kanterna har jag limmat och målat undersida och kanter svarta uppsidan har fernissats.

Plåtgolvet är målat svart på utsidan.

Växellådan är nerplockad lager och bussningar är nya. Själva växelföraren saknas fortfarande .

Nya kolvar och kolvbultar är köpta och väntar på montering längre fram när motorn är borrad.

Sätena är klarlackade klart för att tillverka/hitta dyn stommar.