Instrumentpanel

Nu startar och slutar jobben i en jämn ström. När en sak är färdig är det dags att påbörja nästa.

Månadens stora händelse var en de två största som hänt mig på det har projektet hittills. Det var när Sven Olof Johansson ringde.Han ringde till mig och sa att han hade en nästan komplett instrumentpanel till Willys 8-80D 1931. OTROLIGT!!!När han kom blev det som julafton igen! Allt fanns ju där. Det som inte var helt ok var bensinmätaren men han hade med sig lite grejer som jag kunde använda för att sätta ihop en av. Jag har fått tillverka skalan till bensinmätaren och göra nya plåtar för instrument-infästningen. Alla beslagen var bara att polera och sätta dit. Tänk vad mycket jobb jag har gjort för att tillverka en kopia. Det roliga i det sammanhanget var att det skiljer mycket lite med min kopia och originalet. Men äkta vara är alltid bättre! Kabel till hastighetsmätaren har tillverkats och temp.mätaren fick jag skicka iväg för att få en ny givare hoppas jag……

Hela den stora instrumentpanelen åkte jag med till lackeraren för att göra underjobb till ådringsmålningen. Alla delar som ska bli svarta har jag varit med hos lackeraren. Ska inte ta så lång tid. Han har lovat att lackera karossen i maj.

Topplocket blev svetsat med högtemperaturs metall som smältes in i sprickan. Hela toppen planades därefter utan synligt spår av sprickan. Jag har sedan målat den svart.

Bromskablarna har tillverkats från SAAB 900 handbromskabel. Jag har modifierat dem lite. Nya ändar har pressats dit monteringbeslag har pressats på plats och rätt längd är tillkapad. Schacklar och justeringar är inpassade.

När jag höll på med att mäta in fotstegsgummit fick jag en idé att göra ett mönster i gummit liknande det som finns på navkapslarna. Vi får se när det blir!

Jag har fortsatt med

Jag har fortsatt med att göra beslag till panelen. Jag började med att testa lite kopparstång för att det skulle vara lättare när man ska kroma det. Efter att testa och funderat så gjorde jag ett verktyg. Då kom jag fram till att det är enklare att göra det i stål eftersom som jag bara ska göra en av varje beslag och alla är olika. Först kapade jag till 6x6mm stång och böjde med hjälp av hammare så att det passade utvändigt mot den invändiga kanten i panelen. Sedan gjorde jag en fjärde kortare delen och svetsade och slipade på plats. Slutade med att jag fick polera och slipa till hög finish. Jag fick göra på samma sätt på alla tre. De är nästa klara för krom. De är väldigt lika originalet.

Jag har också tillverkat ”tutan” till ratten. Jag fick tag i en bakelitknopp från en gammal stol som jag satte i svarven och fixade till rätt mått. Tack vare ett foto som kom från John Stokes.

Jag har försökt att göra en temp.skala till en nygammal mätare.

Jag har funderat mycket på termostaten till kylargardinen. Jag stod och pratade med min bror han sa att jag skulle testa en VW termostat. Jag gjorde det och hör och häpna det funkade det är inte rätt storlek men funktionen var den samma. Jag har fått mycket bilder och beskrivningar från Lloyd Gauerke nu vet jag vad jag letar efter. Jag tror det fanns en svensk tillverkare vid namn ”KLAFFO”.

Stötdämparna har jag plockat ner helt. En var det bara att fylla olja i de andra kräver mer jobb. En är helt slut kräver en jätterenovering efter jag slagit sönder en kolv helt och den andra är delvis sönder- bara att tillverka!!!

Huven har fått några konstiga fläckar. Det är rost!!! Det var bara att slipa ner grundfärgen och behandla med syra några gånger. Därefter var det mesta borta och jag la på grundfärg.