Författararkiv: Ragnar Adell

Nya fjäderhänken

Publicerat av

Jag har gjort nya fjäderhänken och gjort nya bultar till ramen. Bultarna är nygjorda både fram och bak. Även sidobitarna är nygjorda även muttrarna är nytillverkade med sina fettnipplar monterade.

Kanske inte en exakt kopia men ändå ett liknande utseende. med de rätta gängorna alltså UNF.

Just nu har jag planer på att köpa invändiga dörrhandtag istället för att tillverka själv

Kylarmaskeringen har jag inte gjort så mycket åt hoppas att min annons i USA ska göra nytta????

Total tid 985 timmar
just nu …..

shackles

shacklesbolts

springbolts

Rear panel

Publicerat av

After the springs my latest work is the side panels in the rear against the fenders over the gas tank. There I began making a simple tool in wood . Which I used bending and making the radius towards the outside. After welding and making the small bend about 8 mm for fitting the rear panel over gas tank.
The rear axel has shims been done that holds the right measure for the bearings.
Total amount of time 968 hours so far…..

rearpanel

shims

woodtool

Springs

Publicerat av

The last month I have spent my time making the rest of the work on the springs. When the springs arrived the eyes have been made and the leafs has been curved. Then began the work .Then I cut the ends of each leaf. After that I made clamps totally 10. They have been riveted to the leafs according to the measure I have got from the WOKR. Then the clamps was drilled and an 5/16″ bolt has been mounted at each clamp. To each eye where bushings in steel and bronze made. After that the springs where painted black. The work to be done is to lay a very thin layer of grease between the leafs and then mount it all to the rear axel. For that purpose I was forced to make four new U-bolts. I made a tool to bend with after making threads. The front springs has also new bronze bushings and the springs have also been painted black.

eye

spring

springs

uboltmake

uboltool

Fjädrar

Publicerat av

Senaste månaden har jag fortsatt att arbeta med bakfjädrarna. När fjädrarna kom hade bladen blivit böjda och huvudbladet fått öglor. Efter det har jag kapat till ändarna på varje blad, tillverkat 10 stycken krampor som jag har nitat till de olika bladen enligt måtten från WOKR. Efter det har varje krampa fått en bult 5/16″ monterat. Till varje ögla har jag gjort brons och stålbussningar .Efter det har varje blad fått svart färg. Vid monteringen av fjäderpaketet har jag lagt ett mycket tunt lager fett mellan varje blad. Innan montering på bakaxeln. För att montera fjäderpaketet på axeln har jag gjort fyra nya U-bultar. Jag gjorde ett verktyg till att böja till rundstålet efter ha gängat med UNF. Framfjädrarna har jag gjort nya bussningar och målat svarta.

eye

spring

springs

uboltmake

uboltool

Bakskärmar

Publicerat av

De sista 14 dagarna har jag gjort om vänster och höger bakskärmar.
De passade inte bra för få rätt linje mot utsidan. Lite jobb återstår ännu.
Gummiduken som är som genomslagsgummi i bakplåten är tillverkat och passat på plats.
Även med sin speciella ring.
Bakaxeln verkar vara klar efter många justeringar. De yttre lagren är monterade
Bromskölden med trumma är monterat för att se hur allt ska passa.
Bakfjädarna har kommit är klara och nu är det bara att sätta igång att kapa ändar och
att tillverka krampor och bussningar,nitar m.m.

spring

rubberplate

rearaxel6

rearfele

rearferi

Rear fenders

Publicerat av

The last 14 days I have spent remaking the left and right rear fenders. They did not fit proper to the plate that cover the frame and are fastened to the fender. They did not line up to the outer from the front fenders and the footsteps. There is still some job with them before that is ready.
The rubber that cover the hole under the rear seat has been made and also the ring to mount it with.
The rear axel is adjusted little more and I think it is alright now. The outer bearings is mounted and the cover and distance plates is cleaned. The brake shield and drum is mounted to see how it would fit together I would dismount them and fit them correct later.
The rear springs has arrived bended and ready to be made clamps for and cutting the ends, make bushings and so on.

spring

rubberplate

rearaxel6

rearfele

rearferi

Bakaxeln

Publicerat av

Mycket jobb med bakaxel. Jag har monterat kronhjulet i sitt läge.
Även rengjort och monterat locket just nu passar jag pionen till kronhjulet.
Detta tar mycket tid målat testa justera om och om igen. Alla lagren är inmonterade
De resterande drivaxlarna monteras senare när inpassningen är klar.
Bladfjädrarna är kvar hos smeden.
Rengjort bromsdelar så att de är rostfria på en sida.
Bensintanken är på gång vad jag vet
Lite justeringar gjorda på vänster sida mot skärmarna lite svets jobb kvar.
Fått mail från John Stokes , New Zeeland,
för förgasaren vilka som finns att byta mellan
då förgasaren Tillotson redan 1932 ansågs vara för dålig???

rearaxel1

rearaxel2

rearaxel3

rearaxel4

rearaxel5

Rear axel

Publicerat av

Just now I am working with the rear axel. I have mounted the crown-wheel in the house .I have also cleaned and fitted the housing cover just now I am fitting the pinion to the crown-wheel. It is taking a lot of hours when marking the gears with paint and adjusting it a little all the time with the pinion. All the bearings is new and mounted .
The rest of the axels is mounted later when the gear mounting is finished.
The rear leafs is still on the job list in the blacksmith shop. Some cleaning work has been done by the brake parts all the mounting parts is now nearly rust free on one side.
The gas tank is in progress what I have heard.
I have also done some adjustment on the left rear fender some plates is still remaining and to be weld in place.
I have got email from John Stokes , New Zeeland, regarding the interchange of the carburetors among all the other information. Thanks! That means that I have more possibilities to make an god choice of an carburetor.

rearaxel1

rearaxel2

rearaxel3

rearaxel4

rearaxel5

Vänster sida

Publicerat av

De sista t 14 dagarna har jag jobbat med vänster sida. Framskärmen är passad mot fotsteget och fotstegsplåten..Bakskärmen är också passad mot fotsteget och fotstegsplåten.
Framskärmen har blivit nitad till reservshjulshållaren och fått stor stödplåt mot staget passad också.
Bakaxeln är blästrad även alla bromsdelar. Alla delar målade svarta
Bakaxel är justerad så att den ska kunna monteras på plats. Bromsar är ombyggda så att de passar som mekaniska vajerbromsar.

brakes

lefts1

lefts2

Left side

Publicerat av

The last 14 days I have been busy with the left side . The front fender is fitted to the footstep and the appron. The rear fender has also been fitted to the footstep and the appron.
The front fender is new riveted wheel trunk bolt made and is in place with the big plate behind.
The rear axel is sandblasted and all the brake parts also. All the parts were painted black.
The rear axel is some adjustments done so it will fit to the car. The brakes and also adjusted to fit to the mechanical brakes.

brakes

lefts1

lefts2

Besökt motorborrning

Publicerat av

Besökt motorborrningen motor,ventiler,kolvar och bussningar till kolvbultarna.
Sedan hämtade jag fjäderbladen huvudbladen som har fått öglor.
Därefter var det bara de andra bladen för att passas in.
Lagren till bakaxel och pinion har kommit.
Bakskärmen på höger sida är en ny plåt gjord som är svetsad men en del jobb återstår som passning
Jobbet just nu är att passa in bakdelen på bakskärmen
Plockat isär kylaren och alla delar lagat ramen runt om och lämnat till kylarrenoveringsfirman som ska hjälpa mig..
Just nu ser höger sida ut så här.

valves

rightside3

rearight3

rearight2

rearight

radiator

pistons

mainleaf

leafs

engine4

bearings

I have just visited

Publicerat av

I have just visited and took a look at the engine, valves, pistons and the bushings for the pistons.
Then I went to get the rear mainleafs that got eyes for the shackles and the bolts.Then I needed help to bend the rest of the leafs. to fit in.
The bearings for the rear axel and the pinion had also arrived.
The rear fender on the right side is made new plates and and deal of welding and fitting. Some work just now to fit the rear end of the fenderotherwise finished with that.
I have also dismounted the radiator and got to a shop that would help me to rebuild it.
Just now looks the right side like this.

valves

rightside3

rearight3

rearight2

rearight

radiator

pistons

mainleaf

leafs

engine4

bearings

The work

Publicerat av

The work for this month has been somewhat plottery.
The parts that I had become help with was not ready and I was spent much time to talk and ask for them to make some progress but……The parts is the head leaf to the rear springs I was getting help to make the eyes for the spring bolts but they was somewhat busy just now…The bearings was one week only a day or two away but I have not seen them yet!
The engine has been milled I he said that it was time for me to come and see if the eight cylinder is being to rusty or he was thinking of to make a new cylinder.
The radiator shell is till missing-someone that have one left? I had to think if I shall make a new one .I have being thinking and trying with paper and see if it is possible for me to make one.
But some real work has been done .The footsteps are made in 2mm steel and fitted in place. That took much time to fit the footstep to the front fender and the side plates. I had to remake the rear of the front fender so that would fit to the footstep. After that I was eager to see how the rear fender would fit to it but… I saw had to be a great deal of welding and fit some new plates in to the fender so that it shall fit proper. I began to take away the sill plate in the rear door and remake and fit the plate below the rear door.
The job with the front fender, the wheel trunk , the iron that holds the spare wheel ,side plate and the footstep was finished by painting with rust primer
PICTURES SEE NEXT MONTH!!

Denna månad

Publicerat av

Denna månad blev det mycket hit och dit jobb.

Många delar fattas eller är på väg .Bakfjädrarna -han hade för mycket just nu jag skulle återkomma senare. Lagren blev försenade fel på ett nummer.

Motorn är borrad när jag var där kunde vi konstatera att den åttonde cylindern var upprostad och att det vara bara och hitta ett nytt foder. ”Lite” jobb men efter några dagar har jag hittat ett nu är det bara att sätta dit det också……

Kylarmaskeringen saknas ännu kanske ska man göra en ny eller – mycket jobb. Jag har gjort en modell i papper för att se hur det funkar det verkar möjligt men jag hoppas hitta en…

Fotstegen är klara av 2mm stål. och inpassade. Det gick åt mycket tid att passa allt. Både mot bakskärmen och framskärmen blev jag tvungen att tillverka om plåt kanterna. Sedan blev det också dörrtrösklarna under bakdörrarna

Reservhjulsbaljorna är klara och även järnen som håller dom på plats allt rostskyddmålat.

The weather

Publicerat av

The weather has been very fine and hot. The real working enthusiasm has not been there.
I have dispute that been doing some work.
The splash aprons is bended in a roll so that I can get the right curve.Firts thing to do is make an test plate that has the right angels. It seems to fit good and I take the real length 2meters.
Then begins the real job. After the 90 degrees curve I tried to fit the plates in the right place .But they did not fit at all in the inside of the front fenders. Back to my press tool and try too make the bend better!!! Only a rebuilding of the tool and some hours too measure and more pressing. Now the radius is right .Then after some measuring I could bend 90 degrees in the bottom .Now the fitting too the rear of the front fender begins. I have done most of the fitting on the right front fender. Even three bolts and the riveted bolt for the wheel trunk!
More parts has been bought the head gasket to the engine. Repair kit and new top to the fuel pump. An speedometer that seems to be right.
Just when I am writing this my contact calls and says that my bearings is very hard to find and it costs much.They where for the gearbox and the rear axel. Anyone that can help?

assec

fenderri

gearbox

sideplate1

testplate

trunk

Varmt och fint väder

Publicerat av

Varmt och fint väder ingen riktig arbetslust. Men lite har det blivit gjort ändå…..

Fotstegsplåtarna har jag böjt med en stor radie och provat Förts gjorde jag en testplåt som har alla rätta mått. Allt ser ut att passa. Då är det bara att köra….

Nu börjar det riktiga jobbet. Efter 90gradersböjningnen måste allt passas in på rätt ställe mot alla delar bakskärm, framskärm och ram. Som vanligt blev det inte bra. Tillbaka till pressen för att justera allt lite här och där. Det slutade med att jag fick bygga om pressverktyget ”lite” några timmars jobb bara……Äntligen rätt. Efter det skulle en 90 graders böj göras mot fotsteget också. Sedan passning mot . framskärmen. Det mesta av passningen till höger framskärm är klart. Även bultarna och nitarna för reservhjulet!

Mer delar har köpts topplockspackning, reparationsats till bränslepump och lock. Jag har fått tag i en hastighetsmätare som ser ok ut.

Just nu fick jag problem med att hitta lager till växellåda och bakaxel. Någon som vet hur jag ska göra? troligtvis blir det ett dyrt alternativ.

assec

fenderri

gearbox

sideplate1

testplate

trunk

I have not done

Publicerat av

I have not done so much this month.I have been busy with painting and restore in our house.
Much of the work is just now of waiting that other people that helps me finishing there part.Such as bearings for the rearaxel and the gearbox, the rearsprings,gasoline tank, the engine and the ring-gear to the flywheel.
Here is some pictures for rearaxel .It is true that the International Truck of 1937 fits for the Willys!!!!!!!See picture.See picture.Thanks to John Stokes!
Here is more pictures.The floorboards is ready to be cut in the correct size.See picture.
The front and rear seats is new.See picture.See picture.See picture.See picture.

bakax

bakax1

baks1

baks2

floor

frams1

inred6

Inte mycket gjort

Publicerat av

Inte mycket gjort denna månad mesta tiden har varit renovering hemma i huset.

Mycket väntan på att andra ska bli klara mycket ringa och prata. Växelåda,bakaxellager,bensintanksdelar osv.

Här är lite bakaxelfoton. International passar!!!!!!!

Tack till John Stokes!

Lite mer foto på golv inredning.

Framsäte och baksäte allt nytillverkat.

bakax

bakax1

baks1

baks2

floor

frams1

inred6

Under the first weeks

Publicerat av

Under the first weeks in June I have made a lot of work. The rear axel from an 1937 International Truck is dismounted and found being nearly the same measures the ratio is 11 to 46 which is some less in against 10 to 44.
Now I would dismount the rear axel of the Willys and see if there is the same measures and then I can mount the things together in one rear axel.
The floorboards in plywood has got an layer of Ash-tree and then being measured in the right size. The edges is being glued. Then it had been painted black in the outside and inside it is being varnished.
The plate floor I had painted black on the outside.
The gearbox is totally dismounted and bearings and the main bushing is new .The gearshift end is yet missing.
New pistons, pistons pins and rings are bought and waiting on to be mounted when the engine is machined.
The rear seat and back had got new wooden frames and ready to be mounted with the cushions which I going to be made!!!

Under första veckorna

Publicerat av

Under första veckorna i Juni har jag gjort mycket. Fick tag i en bakaxel till International lastbil 1936.Plockat ner den och hör och häpna allt var identiskt aven lagren, Utväxlingen var annorlunda 11 till 46 vilket är något mindre än 10 till 44.

Nu ska jag kolla allt för att se hur mycket som skiljer i detalj.

Golvet i plywood har jag lagt ett lager fanor i ask på och kapat till rätt storlek. Kanterna har jag limmat och målat undersida och kanter svarta uppsidan har fernissats.

Plåtgolvet är målat svart på utsidan.

Växellådan är nerplockad lager och bussningar är nya. Själva växelföraren saknas fortfarande .

Nya kolvar och kolvbultar är köpta och väntar på montering längre fram när motorn är borrad.

Sätena är klarlackade klart för att tillverka/hitta dyn stommar.

This month I have cut

Publicerat av

This month I have cut the the leafs to the rear springs. The leaf package I left to a person that can help me to get the right curve and the eyes for the spring bolts on the main leaf.
The front fenders mountings in the spare wheels trunk where new plates made and even machined the rivets.
I have a helping hand to make a new gasoline tank.
A visit to Värnamo by Mats was ending with that I got the headlight bar with some rusty headlight and a couple of restorable rear fenders.
The rear axel is in progress. The pinion and Crown wheel was getting ahead by Greg at WOKR. He sent me some drawings for that purpose. John Stokes wrote from New Zeeland an e-mail. He wrote that International Trucks from 1936-41 has the same or interchangeable parts for the Willys8. Even the Borg-Wagner with no. WX2068-2069 was also a possibility.
The radiator shell was also taking a step forwards by some drawings and an ads in WOKR Newsletter .Which I am hopeful looking forward to get some answers from members.
The Engine restoration was in some progress also .I made new nuts in right size and hardened them also. All together 29 pieces I made two more then required

Alla bladen till bakaxel

Publicerat av

Alla bladen till bakfjädrarna har jag kapat till och lämnat till smeden för att kurva till dem till rätt böj .En annan hjälper mig med att böja till huvudbladen.

Nya förstärkningplåtar för reservhjulet tillverkat efter en mall som fanns delvis kvar. Jag har även tillverkat nitar till beslaget.

Jag fick lite hjälp med att tillverka svepet till bensintanken. Gavlarna har jag tillverkat genom att göra ett verktyg som pressar dom.

Ett besök i Värnamo hos Mats han hade plockat lite bland sin prylar jag fick skärmstaget mellan skärmarna där lyktorna sitter på och några rostiga lyktkåpor samt några renoverbara bakskärmar.

Bakaxelprojketet går framåt. Greg på WOKR har skickat lite ritningar. John Stokes skrev från New Zeeland ett E-mail. Han skrev att International lastbil från1936-41 har samma utbytbara delar i bakaxeln som för Willys8. Även växellådan kanske med nr Borg-Wagner WX2068-2069

Kylarmaskeringen fick att fall framåt med ritningar från WOKR. Jag satte även in en annons i WOKR medlemstidning hoppas på svar där.

Motordelen har fått en knuff i rätt riktning också genom att jag tillverkat alla 29 muttrarna samt härdat dem också.

I have made frontseat

Publicerat av

I have made completly new rest back and the seat frame in wood for the front seat.With the old hing and reinforcemnets plates.All that job was taken me nearly all the time in april!
I have welded the wheel trunk in the right front fender.See picture.
In the left front fender i have repaired and welded some big pieces in the trunk.
I have also mailed again to Greg and asked for drawings of radiator shell and pinion and king gear for the rear axel
I hope I have an contact that can make new ones for me after the drawings.
The rear spring is also in progress I have make an contact that would help me to make spring leafs.

reservb

Jag har tillverkat framsäte

Publicerat av

Jag har tillverkat hela framsätet med rygg och sitsstomme även hela baksäte och rygg tillverkat. Alla gångjärn och beslag är från originalet. Det tog nästan all tid i april.

Svetsat reservhjulsblajan på höger sida.

På vänster sida reparerat och svetsat.

Jag har mailat till Greg och frågat efter ritning till kylarmaskeringen och till bakaxel drevet.

Därefter hoppas jag få tag i någom som kan hjälpa mig tillverka ett nytt drev med pinion.

Jag har fått tag i en smed som kan hjälpa mig att tillverka nya bakfjädrar. Har köpt fjäderstål.

reservb

I have mounted the roof

Publicerat av

I have mounted, screwed and glued the roof ribs in place.
The side rib that is fitted along the body over the doors I have reparied and make new 50 cm long end on the left side.
Just now is tha car like thisSee picture.
The front window is taken a part and ready for sandblasting. I need to make or find a new handle that fits to the window also!
New wood from ash is byed and just now it is in a warm place to dry well a couple of weeks. Then I would make seats and backs for the cushions and some of it would also be floor in the rear. The wood piece is 65 cm width.
I have made a tool to make a wheel trunk in the right front fender. The right fender is welded,repaired and the left side is not all rust holes reparied.See picture.
The fotstep pins is reparied and welded on the right side. The left side I had to remake one from a wrong one that has been there before.See picture.
Greg in WOKR has done lots of work with helping me to get the right measurs on almost everything that can be measured, thank you Greg.
The engine project is in progress also. New main bearings, connecting rod bearings are made and the crankshaft is machined. The hole engine is now mowed 300 km nearer me and a guy should help be to bore the engine for oversize pistons and fit the valves.
Here can You see how I do to get an Willys 8(engine) in the rear of my Volvo 850.See picture.
I have found a new start gear to the flywheel and it was posted before Eastern than I would get some help to fit it in place.See picture.
The pinion project is in progress. I would visit a junk yard that have an Willys six 1931 chassi and see if the rear axel details fits.See picture.

engine3

junk

rightside

rightside2

startkrans

verktyg2