Har monterat allt

Publicerat 16 december, 2001 av Ragnar Adell

Har monterat allt träet i dörrarna fernissat allt. Fortsatt med att passa dörrarna på vänster sida.

Kom fram till att jag har mätt fel i taket måste svetsa om för att det har kommit skevt. Kapade -svetsade igen. Alla dörrmekanismer på plats. See picture.See picture.

Alla dörrhandtagen invändigt i mycket dåligt skick. Jag måste få tag i andra eller göra nya. Jag tror att det blir knepigt för att det är så många ränder i handtaget. Måste hitta en lösning på det innan jag fortsätter med att tillverka-kanske.!!!!Köpa troligtvis till A-ford.

Alla delar är på plats för att dörrarna ska fungera korrekt allt målat..

Allt trä och mekanik under högra bakrutan lagat. Handtaget kanske jag kan använda!!!

See picture..See picture.

Jag tror jag har någon generator jag har funderat ut hur jag ska fixa en startmotor. Annars svårt att få tag i som reservdel.(omöjligt??)

Bakfjädrarna måste tillverkas. Hittar inga som passar trots många telefonsamtal. Har fått mått från Greg och Paul i WOKR. Kanske kan använda från en sexas chassie.

Hoppas hitta en lösning på bakaxeln.

Annonsläsning och jag fick napp en person i Skövde han har fyra trådekerhjul till Willys i mycket bra skick sa han. Hoppas!!!!

Funderar på säten både bak och fram hur göra med fjäderstommar. Den jag har är mycket dålig knappt går att använda till mått. Däremot har jag allt trä. Måste tillverka allt det går att använda som mallar. För övrigt har jag bilder från 1931 från Svensk Motortidning

Instrumentpanel saknas. HJÄLP!!!

doorho1

doorho2

inred5

mekanism

I have placed all

Publicerat 1 december, 2001 av Ragnar Adell

I have placed all the wood in the doors and varnished it fitted the doors on the left side.Needed to reweld the roofside over the rear door.All the mechanisms is in place.See picture.See picture.
All the indoor handels is very bad. I need to make new ones but it is difficult to make the lines in the handels. I must figure out how to do this. Anyone that have handles to sell???? Mail me
All the door locks and stop and all the things that is on the door for correct function is repaired and painted.
I have also repaired the wood and mechanism under the right rear window.I could spare the handle!!!
See picture..See picture.
I have also located an generator and got some hints to fix the starter.
The rear spring with schackels is in progress I have got information from help of Greg and Paul and the WOKR. Perhaps I have located a pair thats on a six 97 or 98 chassie.Where I also hope to find the rear gear and pinion.
Got the phone from a person in Skövde he has four wire wheels in very good shape to the Willys.
Thinking on and planning the cushions both rear and front. I have some cushions and some wood fragment! But I have the mechanism to move the front seat and some holes so that I can see where it has been and one picture inside taken in an article in a swedish motorjournal from 1931!??
The instruments is what I am looking for!Help!

doorho1

doorho2

inred5

mekanism

Passat alla dörrar

Publicerat 1 november, 2001 av Ragnar Adell

Passat alla dörrar på höger sida mot tak ,bakdel och torped.

Den övre delen av takträet som går från bakdel till över fram rutan är passad på höger sida. Det är tappat i sina fästen.

Gjort träbitarna över bakskärmarna och mot dörren samt passat på plats.

Alla tre plåtgolven färdig svetsade och svartlackade.

Allt trä i bakdelen är fernissat klart.
Dörrarna på vänstersida och många andra prylar tillbaka efter blästring. Primade . Dörrarna var mycket lite att reparera på .Det mesta av trävirket i vänsterdörrarna klart

Motorn väntar på arborrning

Mail från Paul han tror att jag kan använda modell 97:s kylarmaskering som utgångsmaterial för att göra en som passar till min bil. Det är mycket stor skillnad i bredd och i pressning mot motorhuven!!!

body2

hodoors

inred4

I have fitted doors

Publicerat 1 november, 2001 av Ragnar Adell

I have fitted the doors on the right side both to the roof ,rear and torpedo.The top wood of the roof on the right side both that goes from the rear to the front window and fitted it in the front wood.
I have make the wood over rear fender and door and fitted it .The bottom plates under the cushion and the floor are ready welded and primed .All the wood are varnished. See picture.
The left doors and hood and lots of things are back from sandblasting and primed.The doors where very little of reparing.
The most of the wood in the left doors are ready. See picture.
The engine is still wating for to be arborred.
Got mail from Paul he think that I can use some radiator shell from other Willys.That one I have is an 1931 for the 97 model it fits correct to the radiator but in the top and rear it does not fit to the hood where it is straight not curved which this 97 is!!! See picture.

body2

hodoors

inred4

Fortsatt att passa dörrar

Publicerat 1 oktober, 2001 av Ragnar Adell

Fortsatt att passa in dörrarna på höger sida. Skickade vänster dörrar för blästring. Tog även med huven samt lite småprylar. See picture.
Kjell från Örebro ringde och sa att han hade en topplockspackning vilket jag köpte. Bad honom kolla efter startmotor, instrument, generator, förgasare och kylarmaskering.
Passade allt trä i bakdelen från dörrarna och bakåt. Fick göra en del nytt runt bakruta samt över sidorutor. Klart för fernissa. Det är en tillfredställelse när man placerad de gamla och det nygjorda träbitarna på plats och det passar !!!
Golvplåtarna i stål i baksätet, framsätet och mellan sätena har jag rengjort och lagat alla rosthål.

door1

inred1

inred2

inred3

Get on to fitting doors

Publicerat 1 oktober, 2001 av Ragnar Adell

Get on to fitting the doors in place. Sent door on left side,hood and other things away for sandblasting.See picture. Kjell from Örebro phoned and said that he had head gasket I said I would by it. He would also be looking for starter, generator, carburetor, instruments and radiator shell. Fitting all the wood in the rear from the doors and back went on making and replacing all the wood and it is ready to be lacquered and place permanently in place. It is a satisfaction when you place the old piece in the place with new made wood around it. And it FITS!!!!
The floorboards in steel, in the rear, are being to be fixed and all the rust holes is replaced.

door1

inred1

inred2

inred3

Jag fick skicka

Publicerat 1 september, 2001 av Ragnar Adell

Jag fick även skicka iväg motorblocket till han som hjälper mig med babbitsgjutningen. Detta för att kunna passa lagren i sina säten och att arborra hela bädden.

Började göra allt trä till dörrarna en del kan användas men hälften blev nygjort det som är mörkt trä är originalträ. Startade med att renovera dörrmekaniken. See picture.

Pressa ett dörrstycke fortsatt med at försöka böja plåten med ett engelskt hjul – misslyckades .Gjorde en ny plåt det blev fel mått. Kasseras! Ett tredje försök görs och nu lyckas jag bättre fick låna ett böj-sträck verktyg för att kröka dörren. Därefter var det bara att passa in plåten och svetsa allt efter ca 60 timmars jobb!!!!.See picture.

Gjorde trä till dörren efter slipning och primning. Monterade alla mekanismer i dörren.

Monterade dörrarna på plats för att se hur det skulle passa. See picture.

Lagade svetsade oljetråget – målade på utsidan.

door2

passning2

Sent the motor block

Publicerat 1 september, 2001 av Ragnar Adell

Sent the motor block away to make new crankshaft babbits and arbor it. Begin to make wood to doors and renovate all mechanics.See picture.
Pressed one panel and went on fitting by using an English wheel but I failed and made second one that one I missed in measuring at last I made one more and fitted it by using an stretch and bend tool. Welded it in place and about 60 hours later.See picture.
Made wood to the front door and placed all the mechanics in the right place.
Mounted the doors in place and get an first hint in fitting it.See picture.
Renovated the crankcase welded and painted it on the outside.

door2

passning2

Dörrarna

Publicerat 1 augusti, 2001 av Ragnar Adell

Dörrar tillbaka från blästring. Men…. när jag tittade ordentligt på höger framdörr så såg det ut som en sil med tusentals små hål. Det var bara att börja till att planera för tillverkning av en dörrplåt med alla pressveck!!!! Tillbaka till pressen. Tillverka ett litet pressverktyg och testa i min lilla hydralpress.

verktyg

The doors

Publicerat 1 augusti, 2001 av Ragnar Adell

The doors come from sandblasting. But when I took a closer look to the front door it was completely worn out and lots of small holes. There was only to fix a new panel with all the pressings !!! made some tests in the hydraulic press and went to making press tools. See picture.

verktyg

Monterade plåttak

Publicerat 1 juli, 2001 av Ragnar Adell

Monterade plåttak sidorna i rätt läge. Svetsade och förstärkte skarvarna i taket mellan bakdel och torperden . See picture.

Skickade dörrar på höger sida till blästring.

Blev medlem i WOKR i USA

Tack till Duane Perrin för hjälpen.

Fick ritningar till instrument panel. Jag har ingen kromsarg för instrumenten till panelen.Tack till Joe Lucks.

passning1

Placed the panel roof

Publicerat 1 juli, 2001 av Ragnar Adell

Placed the panel roof sides in there right place and reinforced and it welded it. See picture.
Sent door on right side and other things away for sandblasting. Become member of the WORK. Thank you Duane Perrin for the help. Got drawings for the instrument panel. THAT is missing!!!!!! Thank you Joe Lucks.

passning1

Lagade bakskärmarna

Publicerat 1 juni, 2001 av Ragnar Adell

Lagade bakskärmarnas infästning i kaross gängade om de som fanns gjorde nya svetsmuttrar.

Började att leta efter bakaxel delar .

Lagade nytillverkade delar till ventilations- lucka på torped. Allt primat

Spikade fast torped i träramen

Plockade isär hela framrutan gängade alla hål till infästning av framruta även gängjärn isärplockat uppsmörjt.

Skickat iväg vevstakar samt vevaxel till han som hjälper mej med gjutning av babbits-lager till vevaxel 5st och till vevstakar 8 stycken.

Repaired fender

Publicerat 1 juni, 2001 av Ragnar Adell

Repaired the rear fenders bolt and and fixed the nuts. Begin to looking for replacement of the pinion and bevel gear. Repaired the vent. on the torpedo. the Rust painted all the plate work that has been done.
Nailed the torpedo to the wood frame.
Repaired the front window hinge and made new threads. Send the crankshaft and cranks to a man that would help me to make new babbits

Gjort rent ventiler

Publicerat 1 april, 2001 av Ragnar Adell

Gjort rent alla ventiler för att mäta och kunna köpa nya kanske . Ringde runt till olika firmor för att få en prisbild och höra om det gå att skaffa. Gjorde samma jobb med kolvarna.

Pratade med MHS om försäkring.

Firman som hjälper mig med eldelarna ringde och sa att han hade skaffat fram alla delarna. Rotor, fördelarlock ,kondensator och brytare.

Besökte killen som skulle hjälpa mig med borrning av cylindrar, ventilsäten , bussningar till ventiler samt bussningar till kolvbultarna. Vi beslutade att jag kunde använda de ventiler som satt i motorn. Jag skulle återkomma då jag hade fixat det mycket stora hålet efter topplocksbulten som hade gett mej stora problem.

Motorblocket helt rengjort och toppen var bortplockade allt var bortplockat förutom kamxelbussningarna. Jag fick hjälp med en gängplugg för pinnbulten Hela motorblocket och toppen är ordentligt rengjorda. Plåtarna för ventiljusteringen blästrade likadant med oljetråget.

Allt trä bortplockat tog alla kaross delarna till blästring. När jag hade hämtat delarna det var även tre stycken skärmar. De övriga delarna ska jag blästra senare för att jag behöver de kvarvarande för att passa in hela karossen till rätt läge igen. Allt målades med primer.

Jag plockade undan allt för börja inpassning och rostlagning på torped och bakdelen det är ca 5 cm runtom i nederkant.

Cleaned the valves

Publicerat 1 april, 2001 av Ragnar Adell

Cleaned the valves so that I could measure them for buying knew ones. Checked with people that could have some and asked for prices. The same work was with the pistons.
Asked for incurrence papers to fill in from MHS.
The man that had electrical parts phoned and I bought distributor, ignition and condensator .
Visited the firm that would undertake the milling and factory work with the engine and we decided. That I shold come back when I had fixed the exta big hole in the block so that it was correct.
The engine was stripped and cleaned all the bolts and things without two pins and the camshafts bushing and shipped out to the man that fix the hole. The plates outside the vents was cleaned ready for sandblasting so it is with oil pan tray also. The cylinder head is ready for to be cleaned also.
All the wood parts was taken away and I took it for sandblasting when it was done and I primed all the body, fenders (all three!) and roof sides the doors would be done later when I have mounted in the right places. See photo.
All the things were carried away so that I could begin to fix the body in place for welding in the rear and in the front.

Plockade isär bakaxel

Publicerat 1 mars, 2001 av Ragnar Adell

Plockade isär bakaxeln allt såg mycket bra ut men det såg konstigt ut. Jag kunde inte se det direkt vad det var men sedan såg jag hela det stora drevet var snyggt bortslipat!!!!!Nu har jag en pinion men inget drev som passar! HJÄLP!!

Hur ska man hitta en annan axel som har samma mått??

Lossat alla topplocksbultarna. Två var avdragna. En hel del problem med att lossa de bägge. Tre bultar på grenröret var också av. See picture, nr 1 or nr 2.

Passade träramen till karossen. Tvärbalkarna är inpassade. Efter prov med golvplåtarna fick jag göra om hela inpassningen av tvärbalkarna jag fick göra om en helt – för kort.

Börjad med att ta bort alla trädelar från karossen och plocka bort alla bultar- skruvar. Hoppas att jag kan använda några trädelar.

Jag blev tvungen att kapa upp karossen i tre delar bakdel, takplåtar och torped för sig . Det var av på ett ställe helt upprostat dels var det mycket svårt att flytta .Det visade sig att det var på exakt samma ställe som kaross och de övriga delar hade blivit svetsade ihop vid tillverkningen det var ca 1 cm tjockt tenn där – tur-!!!

engine1

engine2

Took the rearaxel apart

Publicerat 1 mars, 2001 av Ragnar Adell

Took the rearaxel apart and the speval bevel gear was missing! Know I have an pinion but no rearaxel that it fits to.It is only to fix another rearaxel!
Loosen all cylinder head bolts one is broken and I have some trouble take it away and the same thing with the manifolds bolts three of them is stuck. See picture, nr 1 or nr 2.
Fitted the woodframe to the body and fitted it all together and the floorplates in the rear and in the middle was in place so that I was needed to cut and repass the woodframe.
Cut of the rearbody from the torpedo so the hole car is in three parts.
Beginning to loosen all the woodparts from the body and cutting all the bolts away.

engine1

engine2

Motorjobb och fotstegplåtar

Publicerat 1 februari, 2001 av Ragnar Adell

Pratade med H. Mickos i telefon han hade annonserat om att han hade säten till Willys.

Började tillverka ett verktyg till pressen så att jag kan tillverka de stora plåtarna över fotsteget de är 2m långa och ca 0,5 m breda med en pressning i helt runt om. Efter många timmars jobb och provande lyckade jag få till några exakta kopior av plåtarna. Kvar är att böja plåtarna 90 grader med ett mycket stor radie. Det återstår att lösa på vilket sätt !!!

Motorjobbet fortsätter jag har lyckats få loss två kolvar till med hjälp av dieselolja -värme. Nu ska jag fylla vatten i de två resterande cylindrarna. Ut med motorn i kyla ca20 grader minus en stund .Efter en stund ser det ut som att de börjar lossna också i med mer dieselolja sedan får det stå några dagar till!!!

Fick tips från Lorentsson i Lund det kanske finns möjlighet till att han har några delar över eller att jag kan titta på hur vissa delar ser ut.

Träet har börjat torkat så mycket att jag kan börja planera för att kapa och hyvla ut askplankorna som har måttet 1”x8” Jag får limma och snygga till dem för de är inte hundraprocentiga -sprickor ,bark m.m.

Jag har börjat passa torped ,dörrar tillsammans med bakkarossen för att se var dörrstolpar ska vara samt att få in rätt höjd på torped och bakkarossens inpassning till träramen.

Engine and splash aprons

Publicerat 1 februari, 2001 av Ragnar Adell

Took contact with Mr. Mickos in Stockholm and he had some cushions for an Willys.
Made a tool that i could press the splash and after many trials I got and god result the remaining jobs is to press it in 90 degrees with an tall radius of¾”, I guess.
Enginework is proceding that two more pistons seams beginning to loos.
Got some intresting tip from Lorentsson in Lund that it is chance to get spareparts.
The woodframe is ready to cut from wood 1”x8” and glue it to better size and after a week I have beginning to make it fit together with the rearbody and the doors and torpedo.

Jag har sandblästrat

Publicerat 1 januari, 2001 av Ragnar Adell

Jag har sandblästrat ramen och fått den grundmålad med rostskyddsprimer.

Skickade massa mail till många personer i Sverige, Danmark och Norge jag har inte fått några svar ännu.

Började känna på topplocksbultar samt att plockade ner delarna på motorn. Fyra kolvar sitter fast. Nu gäller det att tänka till.

Jag har besökt Mats i Värnamo fick mycket goda råd hur det är att plocka i Willys . Jag fick titta på hans fina Willys Six 2 dörrar 1931.Han kanske har lite fler delar han ska titta vad som kan vara aktuellt. Fick låna hans maskering samt några smådelar för att se efter så jag kunde titta på hur mycket som var lika och kanske ha som mall när/om jag nytillverkar själv .

Monterade ihop hela bilen med hjälp av smältlim ,spånskiva, maskeringstejp .Jag byggde upp en ställning inne i karossen för att hålla alla delar på plats. Tillsammans med många tvingar och skruvar.

I have sandblasted