Nu har jag flyttat! Bilderna visar då vi flyttade från Mjölby till Vaggeryd.Resan började i Mjölby med ett uppehåll i Jönköping för att sedan åka till Vaggeryd ca 130 km totalt.
Kategoriarkiv: Övrigt
2013 i augusti åkte
2013 i augusti åkte jag och min fru Vättern runt 350km. Vi åkte under tre dagar med stopp i Askersund, Hjo och Jönköping samt att vi deltog på Husqvarna onsdags träff. Här finns alla bilder tagna under sommaren 2013.
map
Hej! Alla ni som följer
Hej!
alla ni som följer mina äventyr på Willys8.
Jag har kört lite utflykter med Willysen i den östgöstka naturen.
nu har jag kört in den för vintervila .
Den sista turen var ett bröllop i oktober.
Jag har börjat på ett nytt stort-större projekt läs mer på sidan
www.columbia6.se
Hej!Alla willysfans
Hej!
Alla willysfans och alla släktingar.
Jag har jobbat lite med att bygga lusthus.Därför ar det lite noterat.
Det som jag gjort sedan december är att jag monterat armstöd i baksätet och monterat extraljus fram.Det har blivit en totalrenovering av bensinpumpen och en ordentlig rengöring av förgasaren.
Den 6 juni deltog Willysen i Skänninge motormässa med
Nationaldagsfirande självaste HKH Kronprinsessan Victoria talade och gick runt i Skänninge. Hon passerade Willysen titta på bilden.
victoria2
victoria1
people
God Jul och Gott Nyt
God Jul och Gott Nytt på er alla som följer mina äventyr.
Året som gått kommer att bli ihågkommet som det första året
som jag åkte 250 km.Det var en bensinförbrukning på ca 2,5 l/mil.
Inför nästa år kommer jag att få två extralysen fram .Jag ska förbättra bensinpumpen med att köpa nya fjädar och eventuellt byta membran också.
willysdec
Efter vintern
Hoppas att ni tagit ut bilarna efter vintern.
Jag har kört en kort sträcka.Under vintern har jag monterat ett extra bränslefilter och filterat bensin i tanken.Hoppas att det fungerar bättre nu.Jag har också gjort om och monterat tillbaka den elektriska vindrutetorkaren.Jag har monterat,lagat ett glasrör till den hydrostatiska bensinmätaren och fyllt på röd vätska.
wiper1
filter1
Classic Motor
Ni som läser classic motors hemsida har sett detta kanske men här länken till artikeln som var i januari-numret.
http://www.classicmotor.se/reportage/article187760.ece
Någon som har tips till någon som tillverkar dynstommar till säten??
Maila gärna!!!
Bensinmätare
Jag har börjat med att försöka laga bensinmätaren.Det är glasröret som har gått sönder ska försöka att hitta glasrör så att jag tillverka den delen.
Jag har fått några nya foton av Kjell i Norge . Njut!
Inför vintern
willysdec
Jag tog några bilder innan jag pallade upp och gjorde i ordning Willysen för vintervilan.På fotona har jag låtit taklampan lysa för att det redan var mörkt på eftermiddagen.
Ni som läst Classic Motor –hoppas att det gett någon inblick i mitt renoveringsjobb.
Jag hoppas att det inspirerat någon som har det lite motigt med sitt projekt.
Titta också på video clipen jag har lagt till en liten motorsnutt för Er som vill höra min raka 8:a.
Jag önskar alla en God Jul o Gott nytt 2008!
outside07-2
outside07-1
Hej!Titta på video
Hej!
Titta på video clip listan !
Mycket nöje!
Det kommer fler!
Sedan april
Sedan april har jag kört med bilen och haft problem med fart och acceleration.
Jag har justerat tändning både för låg och högfarts inställningar.
Jag justerade även tändstiften. Förgasaren blev även den justerad efter det. Nu går den som en klocka både vad gäller tomgång och acceleration.
Jag har även åkt en längre tur om ca 150 km vilket gick bra.
Det är fortfarande problem med vattnet det vill gärna koka över vid tomgång.
Jag har gjort ett försök att monterar dit en hastighetsmätare för cykel för att kolla hur långa sträckor som jag kör.
Hjulskydden till hjulen är kromade. Jag monterade fast dem med remmarna som håller backspeglarna.
Jag har börjat tillverka två stycken verktygslådor i mahogny för kofferten.
whlcover4
whlcover3
toolbox1
carbnew
Inte mycket jobb.
Jag har inte gjort så mycket senaste tiden.
Jag satte ut annonser i Sundsvalltidningen för att se om någon visste något om bilens livsöden.Två svar ett från sonen till den förste ägaren och ett från en släkting till den siste ägaren.
I korthet köptes bilen för att brukas som taxi.Inredningen var lite utöver det vanliga.Det fanns en klocka i den invändiga backsspeglen.Den var törtsig det gick åt 3 liter per mil!
Jag har börjat planera lite för att skaffa rostfria skydd för reservdäcken.Det finns några liknade till A-Ford att köpa.
Till ER alla från mej
GOD JUL och GOTT NYTT ÅR!
santa06
Koffert och fjädrar
Senaste tiden har jag arbetat med att montera ihop kofferten.Jag har lackat alla detaljer en gång. Klätt den med konstläder.Monterat pianogångjärn på locket. Spikat och tillverkat alla al-lister samt satt fast hörnplåtar. Jag har även monterat ett lås. Har lagt in Willys8 i intarsia på luckan som fälls ut.
Provat lite olika ideér om hur tillverka navkapslar 2 st.Någom som har?
Fått bladfjäderpaketen tillbaka efter härdning. Tillverka krampor 10 st monterat med nitning samt mässingsbussningar för infästningen. Monterat på plats.
trunk3
trunk2
trunkdoor
Korta turer
Jag har kört omkring lite i grannskapet här är en bild med utsikt över Bjäboslätten. Lite småsaker har hänt som bensinstopp med förgasarjustering som följd. Ett elstopp för att en mutter satt löst på huvudströmbrytaren.
Jag håller på att tillverka kopior av knapparna på instrumentpanelen. Jag har två stycken original som jag använder som mallar. Jag har tagit en knopp och lagt i lerform som har torkat några timmar. Därefter har jag monterat vajern i formen och lagt i plastik padding och väntat. Efter ca en halvtimme hade det stelnat. Då tog jag sönder formen putsa lite och sedan var det klart för att tillverka bokstäver och målning.
octcar
knobclay3
knobclay2
knobclay
En del att göra
Hej på Er!
Jag har fortfarande en del att göra med bilen. Som du ser fungerar bilen.
Kvar att göra är justering av ventiler, se till att det finns en givare till vattentemp.-mätaren , justera bromsarna, jag måste fixa till bakfjädrarna de verkar för mjuka och till sist se till att hastighetsmätaren funkar bättre.
Jag håller på att tillverka två nya delar och en är kylarmascoten. Jag har fått ritningarna från WOKR men det är inte många att fråga om hur den egentligen blev i produktion. Jag fått några bilder av medlemmar från WOKR i USA. Det andra som jag startat med är litet ornament på fotstegsmattan.
hoodorn1
rubberorn
Motorjobb
Jobbet fortsätter med att monterar de olika delarna på motorn. Avgassystemet har jag köpt olika rörstumpar och svetsat ihop och tillverkat stag och andra anslutningar. Fördelaren med kondensator, kablar, lock, brytare allt injusterat och klart. Förgasaren och bensinpumpen är på plats. Startmotor och generator med remmen är också monterat. Gummidelarna till stötdämparna har jag tillverkat och monterat. Det innebär att ALLT är klart för PROVSTART!
Allt gick bra. Nu är det lite justering på förgasaren och startmotor. Batteriet verkade lite svagt trots att jag hade ett nytt 6V 84 Ah! Efter lite felsökning kom jag fram till att det var fel på startmotorn som jag hade totalrenoverat=plockat ihop från olika startmotorer. Abrissavståndet på rotor och stator var för stort. Jag fick tillverka plåtar som jag la in under fältlindningarnas plattor. Många timmar ca 4 timmar för detta slipande.
Kardanstången har jag gjort en ny.Mätt in och monterat kardanknut så att jag kunde få hjälp med justering balansering och svetsnig av stången.
Skärmarna är målade och ligger färdiga för montering likaså är fotstegssidorna klara.
Äntligen efter avhopp nr2 från en lackerare kunde jag få hjälp av en tredje som jag har levererat karossen till- äntligen!
Samtidigt som jag hämtade kylarmaskeringen och lite smådelar lämnade jag framkofångaren som jag lämnade som den var. Bakre kofångaren som jag tillverkat har jag nu slipat för kromning.
Jag har monterat tanken på plats.
enginestart
body3
Det mesta av tiden
Det mesta av tiden har jag jobbat med kylarmaskeringen. Nya plåtar har gjorts nertill passats och svetsat på plats. Efter många turer med svets och slipning ser det hyfsat ut. Det är en del finslipning kvar innan kromning.
Jag har tillverkat stållister till bakrutan. För den nedre listen var jag tvungen att tillverka ett verktyg för att pressa de små detaljerna och avrundningarna på sidorna så det likna de övriga listena. Det är en del jobb kvar.
Framaxeln är monterad ramen med nya lager, färg och trummor. Jag har gjort rent bromsbackarna de är klara för limning va belägg.
radiatshell2
Information and isärplockning
Hej alla som följer mej och mitt projekt. Hoppas att ni inte tappat intresset då jag inte skrev något under Juli.
När Kjell besökte mej i Maj tog han några kort på mej och bilen. Han tog en tur till Sören och tittade på hans bil.
Jag har skickat mycket mail till WOKR medlemmar om framaxeln. Jag fick hjälp av några också vilket hjälpte mej att hitta en lösning på min funderingar.
Jag har börjat med att plocka ner framaxeln och åkt lämnat för sandblästring och några delar har gjort rent själv med stålkoppsborste på vinkelslipen.
De hydrauliska stötdämparna har jag gjort rent och de är klar för fylla på olja och färg. Växellådan är hopmonterad men jag saknar växelförarna till bommarna!!!!
Sprängkåpan över koppling och svänghjulet. Har jag gjort rent samt svarvat pedalaxeln med nygjorda gavlar och bussningar. Allt rengjort och klart för målning.
Framrutan är nermonterad i alla löstagbara delar lagad och klar för målning och glas. Bensintanken har jag påbörjat jobbet med efter lite tankemöda. Jag har själv gjort gavlarna med hjälp av att verktyg som jag pressat dem med. Svepet plåten mellan gavlarna fick jag hjälp med. Efter det har jag monterat påfyllningsröret från originaltanken. Kanske gör jag en elektrisk mäter till den. Den gamla mottrycksmätaren ser mycket dålig ut och dessutom har jag ingen bensinmätare.
Bagageräcket har jag monterat på plats för att se hur mycket jobb som krävs.
Upptäckte då att jag inte har någon bakre kofångare. Någon som har mått att ge mej??
clutch
frontaxel1
frontaxel2
gastank1
gearbox3
jag
soren
paketh
shockabs
kjell
Vänster bakskärm
2003-04-01
På vänster bakskärm mer jobb svetsa och passa svetsa igen men nu tror jag det mesta är gjort på den. Bultarna har passat slutgiltigt och får bra passning till karossen.
Monterade bromsarna på bakaxeln .Nu är det bara att montera vajer och kalibrera in bromsarna
Greg har skickat ett mail och sa att han har en kylarmaskering fast den är inte helt felfri. Jag blev jätteglad och skickade mail till honom att jag köper den. Nu är det bara att lösa transporten också….
Kylaren klar jag har provmonterat den på plats för att se hur det passar
Resten av tiden har jag justerat bakdörren och taket på höger sida ,svetsa, slipa och spackla så ser det nästan färdigt ut för målning!!!
Jag väntar på matt motorn ska bli klar.
2003-04-04
Jag har gjort om Webbsidan under Artiklar, Annonser och Prislista.
frhsida
hoovsida
kyl
Denna månad
Denna månad blev det mycket hit och dit jobb.
Många delar fattas eller är på väg .Bakfjädrarna -han hade för mycket just nu jag skulle återkomma senare. Lagren blev försenade fel på ett nummer.
Motorn är borrad när jag var där kunde vi konstatera att den åttonde cylindern var upprostad och att det vara bara och hitta ett nytt foder. ”Lite” jobb men efter några dagar har jag hittat ett nu är det bara att sätta dit det också……
Kylarmaskeringen saknas ännu kanske ska man göra en ny eller – mycket jobb. Jag har gjort en modell i papper för att se hur det funkar det verkar möjligt men jag hoppas hitta en…
Fotstegen är klara av 2mm stål. och inpassade. Det gick åt mycket tid att passa allt. Både mot bakskärmen och framskärmen blev jag tvungen att tillverka om plåt kanterna. Sedan blev det också dörrtrösklarna under bakdörrarna
Reservhjulsbaljorna är klara och även järnen som håller dom på plats allt rostskyddmålat.
Inte mycket gjort
Inte mycket gjort denna månad mesta tiden har varit renovering hemma i huset.
Mycket väntan på att andra ska bli klara mycket ringa och prata. Växelåda,bakaxellager,bensintanksdelar osv.
Här är lite bakaxelfoton. International passar!!!!!!!
Tack till John Stokes!
Lite mer foto på golv inredning.
Framsäte och baksäte allt nytillverkat.
bakax
bakax1
baks1
baks2
floor
frams1
inred6
Fortsatt med lister
Fortsatt med aluminiumlisterna till taket slipat och polerat dom . Lite justering för olika vinklar. Ser nästan ut som nya!
Dörrtröskelplåtar i varje dörröppning fick jag nytillverka efter den enda hela som jag hade. Fick även göra nya över dörren i taket.
Gjorde en tryckning för WillysOverland märket på förarsidan.
Allt på taket är fernissat och provmonterat.
Alla träskruvar ditsatt i träramen för att det ska bli helt stumt monterat i rätt läge.
Fått tag i en reservdelsbil i Boxholm Willys modell 97 1931.Det fanns inga bakaxel delar kvar på den men andra delar fanns som jag är intresserad av.
Fått tag i drevet till svänghjulet där sex tänder var borta. Fått tag i ett NOS. De hade också en kamkedja som jag beställde.
Här är några bilder på den återbyggda startmotorn. Jag har tagit statorhöljet från en Chrylser men det är av Autolite fabrikat .Jag har fått tillverka bussningar ändrat ankaraxeln så att den passar fick även göra en stator justering genom att tillverka en bricka av ett annat hölje med låssprint som originalet ca 6mm brett. Svårt att svarva i en gammal startmotor!! Har testat den verkar ok!
roof1
sill
starter
flywheel
Lagade bakskärmarna
Lagade bakskärmarnas infästning i kaross gängade om de som fanns gjorde nya svetsmuttrar.
Började att leta efter bakaxel delar .
Lagade nytillverkade delar till ventilations- lucka på torped. Allt primat
Spikade fast torped i träramen
Plockade isär hela framrutan gängade alla hål till infästning av framruta även gängjärn isärplockat uppsmörjt.
Skickat iväg vevstakar samt vevaxel till han som hjälper mej med gjutning av babbits-lager till vevaxel 5st och till vevstakar 8 stycken.
Bilen hämtas
2000-12-15 – Startade färden till Umeå klockan 15 med tom trailer det är 84 mil till Umeå. Jag övertalade min bror Lars att följa med. Första natten tillbringades i Sundsvall vi var där runt halv tolv!!
2000-12-16 – Vaknade vid 7-tiden och åt en god frukost på hotellet .Vi anlände till Umeå vid 11-tiden. Där mötte ägaren av Willys8 Benn upp. Han tog oss med ytterligare 30 km utanför Umeå. När vi kom fram till ”bilen” var det ca 2 timmars lastande för 5 man och lite hjälp av traktor för att flytta motor på plats . Det tog lite extra tid för att det gällde att få en bra balans på trailern för att vi skulle åka så långt. När allt var lastat vände vi färden mot Mjölby och klockan var ca 14 det började mörkna. Först ett tripp till Benns garage för att titta på hans fina A-Ford. När man ser sådant blir man inspirerad till att börja direkt. Vi åkte vid fyratiden och stannade i Gävle för att övernatta.
willyskaross
willyskaross1
willyskaross2
willysinstr
willysparts
willyskapsel
engine
2000-12-17 – Vid halvettiden var vi Mjölby igen. Började lasta av och lägga alla delar så att jag kunde få någon överblick av alla delarna! Hela färden var på 190 mil i det svenska vinterlandskapet utan snö hela vägen vilket man kan konstaterad är mycket ovanligt. Jag hade normalt fått vänta till sommaren innan det hade blivit av annars.
trip1
trip2
trip3
Skickade brev
Skickade brev till Joe Luck och frågade efter vilka ritningar som finns till min Willys8.