Kategoriarkiv: Axlar

Kylar maskeringen

Postat av

På kylar maskeringen har jag svetsat en ny plåt. Framaxeln är monterad men inga bromsar moterade. Kjell ifrån Norge skickade med några småsaker till bromsarna.
Jag har tillverkat en ny oljesticka med hatt. Vattenpumpen är rengjord, målad och fläkten målad röd. Jag har inte monterat den ännu. Tillverkade pinnbultar för pumpen samt grenrörsanslutningen.

Utvändigt slipas och spacklar jag för fullt. Ratten ha jag monterat för att se hur det passar mot framaxeln.
Jag har monterat dörrstopp och lås frö att se hur det funkar i dörrana. På insidan har jag tillverkat nya masonite panelen för klädseln.

Jag besökte ett gjuteri som skulle hjälpa mig att gjuta nya dörrhandtag för att få nya kopior. Det kommer jag att göra senare

Kanske har jag hittat en lösning på termostaten för kylargardinen.

Rune och hans fru besökte mig och tog lite bilder när jag körde dem i min Whippet 1928.

brakepart

frontaxel5

lefts4

reardoors

steering

Arbetet med motor

Postat av

Arbetet med motor fortsätter. Jag har monterat oljetråget som jag har målat svart och gjort ny packning. Den speciella flytande oljesilen för oljepumpen monterades. När allt det var monterat vände jag på motorn jag fick göra en bädd av trä. Jag har justerat ventilerna till 0.010 ” glapp. Den nya kamkedjan monterades jag fick även göra ett nytt tändlägesmärke likaså ett märke för ödp och udp på svänghjulets framsida. Tillverkade nya frostbrickor som ja monterande.

Monterade ihop hela kopplingsdelen med fjädrar jag byte ut bultarna mot insex 5/16 UNF med högsta hållfasthetsklass. Själva lamellen med fjäder ska jag skicka för renovering.

Lackeraren som ska hjälpa mig med lack har inspekterat det var bara att börja lacka. Vi ska börja med de svarta plåtarna först.

Nu är det bara att välja färg!!!

Kylarmaskeringen och framkofångaren har blivit avkromade klar för reparation. Strålkastarna började jag själv titta på och göra rent med lite syra. Resultatet var otroligt. Jag ska själv slipa kofångaren före kromning senare.

Framaxeln är klar för målning och montering av lager och pinnbult.

frontaxel4

kylm

lamp

oilpan1

oilpan4

Styrning och knutar

Postat av

Denna månad har jag jobbat med framaxeln genom att beställa lager och försökt att svarva spindelbulten till rätt dimensioner och med rätt passning. När jag höll på med att svarva ringde jag till Sören.Han förslog att efter som det var en hel del som jag inte kunde göra själv på grund av att jag inte hade svarva för att svarva så stor diameter på till framhjulet. Då kunde han göra det åt mej allt på en gång så att det verkligen passade sagt och gjort. Det innebar spindelbult bussning borra upp axelns hål för spindelbulten och fixa till navet för hjulen. Innan dess hade var de blästrade och grundmålade.
Bensintanken har jag satt ihop och tillverkat en manlucka frö mätaren det blev en elektrisk. Sedan målade allt svart.
Bakre knutkorset plockades isär och kontrollerades. Resultatet blev som väntat att det måste bli ett nytt. Var får man tag i det då??? Jag fick ett napp med ett datablad som svar så då vet jag vilken typ det ska vara och kolla efter likvärdiga kanske….
Växellådan har jag monterat ihop efter att fått tag på de sista felande delarna från Kjell i Norge. Hör och häpna allt fungerar också. Härligt!
Stötdämparna tittade jag lite närmare på nu blev resultat inte så bar en ok, två måste delvis renoveras den sisat måste även alla delar utan tryckstängerna renoveras puh!!! Jag har börjat med att göra 1/2″ UNC pinnbultar till dom samt muttrar till två av dem.
Det sista jag gjort är justeringar på höger bakdörr
Jag har också mailat med Greg Gumtow han skulle hjälpa mig med transporten till Sverige med kylarmaskeringen och framlyktor

frontaxel3

gearbox4

radiatshell

reardright

univjoint

shockabs

Information and isärplockning

Postat av

Hej alla som följer mej och mitt projekt. Hoppas att ni inte tappat intresset då jag inte skrev något under Juli.
När Kjell besökte mej i Maj tog han några kort på mej och bilen. Han tog en tur till Sören och tittade på hans bil.
Jag har skickat mycket mail till WOKR medlemmar om framaxeln. Jag fick hjälp av några också vilket hjälpte mej att hitta en lösning på min funderingar.
Jag har börjat med att plocka ner framaxeln och åkt lämnat för sandblästring och några delar har gjort rent själv med stålkoppsborste på vinkelslipen.
De hydrauliska stötdämparna har jag gjort rent och de är klar för fylla på olja och färg. Växellådan är hopmonterad men jag saknar växelförarna till bommarna!!!!
Sprängkåpan över koppling och svänghjulet. Har jag gjort rent samt svarvat pedalaxeln med nygjorda gavlar och bussningar. Allt rengjort och klart för målning.
Framrutan är nermonterad i alla löstagbara delar lagad och klar för målning och glas. Bensintanken har jag påbörjat jobbet med efter lite tankemöda. Jag har själv gjort gavlarna med hjälp av att verktyg som jag pressat dem med. Svepet plåten mellan gavlarna fick jag hjälp med. Efter det har jag monterat påfyllningsröret från originaltanken. Kanske gör jag en elektrisk mäter till den. Den gamla mottrycksmätaren ser mycket dålig ut och dessutom har jag ingen bensinmätare.
Bagageräcket har jag monterat på plats för att se hur mycket jobb som krävs.
Upptäckte då att jag inte har någon bakre kofångare. Någon som har mått att ge mej??

clutch

frontaxel1

frontaxel2

gastank1

gearbox3

jag

soren

paketh

shockabs

TEST

kjell

Fjäderstommarna och framaxel

Postat av

Fjäderstommarna måste fixas till och passas in på sina platser. Jag ska prata med han som ska hjälpa mig med klädseln. Lite underhåll och service på min Whippet 96 .Det läckte ut bakaxel olja på bromsarna så jag var tvungen att fixa nya bromsband och täta bakaxeln bättre

Framaxelarbetet fortskrider .Nu har jag kommit fram till att jag har två framaxlar vilken ska jag välja just nu ser det ut att jag väljer axeln från Willys 97.Bromstrumman ser ut att vara bra men jag måstet borra nya hjulbultsinfästningar för att trådekerhjulet har en annan delning på bultarna. Jag har skickat lite mail till WOKR medlemmar för att få tips.

Plåten som ligger över bensintanken har jag nytillverkat efter en rostig originalplåt .Förts gjorde ett verktyg som gör ribborna sedan ett nytt verktyg för att göra det runda hålet När dessa två grejer var gjorde var det passning och böjning på plats samt att göra alla ursparningar för bulthålen.

Jag har fått hjälp med att göra en ny bussning för huvudaxeln till växellådan av Sören,. Han hjälpte mej även med att krympa fast den nya startkransen på svänghjulet.

cushion

framaxelint

frontaxel97

gashole

gasplate

gastool

startkrans2

whippet

Lager och bakaxel

Postat av

Sedan förra månaden har jag varit förkyld och legat några dagar .Men… Jag har gjort lite emellanåt.

Fjädrar till bakaxeln är infettade och klara.
Bakaxeln är klar.

Hade lite problem med de yttre lagren och jag har försökt att göra tätningarna bättre. Bakaxelkåpan har jag gjort en ny korkpackning till .Kronhjul och pinionen är låsta med ståltråd som förut. Nya fettnipplar .Bromsarna är ännu inte monterade men jag fått nya bromsbelägg som är fastlimmade inte nitade som originalet. Tack John för foto !!!

Fjärdar med hänken och bultar är monterade till ramen och där också nya bussningar gjorda. Bakaxeln är olja påfylld

När jag monterade allt så visade sig att U-bultarna var 30mm för korta. Tillbaka till pressen och sätta i verktyget och göra nya gängade ändar där gick fyra timmar!!

När jag passade bakskärmen passade inte dörrtröskeln jag blev tvungen att göra ännu en ny som jag satte dit.

Totaltid 1015 timmar

brakes1

rearaxbeh

rearaxel7

rearri

sill1

Nya fjäderhänken

Postat av

Jag har gjort nya fjäderhänken och gjort nya bultar till ramen. Bultarna är nygjorda både fram och bak. Även sidobitarna är nygjorda även muttrarna är nytillverkade med sina fettnipplar monterade.

Kanske inte en exakt kopia men ändå ett liknande utseende. med de rätta gängorna alltså UNF.

Just nu har jag planer på att köpa invändiga dörrhandtag istället för att tillverka själv

Kylarmaskeringen har jag inte gjort så mycket åt hoppas att min annons i USA ska göra nytta????

Total tid 985 timmar
just nu …..

shackles

shacklesbolts

springbolts

Fjädrar

Postat av

Senaste månaden har jag fortsatt att arbeta med bakfjädrarna. När fjädrarna kom hade bladen blivit böjda och huvudbladet fått öglor. Efter det har jag kapat till ändarna på varje blad, tillverkat 10 stycken krampor som jag har nitat till de olika bladen enligt måtten från WOKR. Efter det har varje krampa fått en bult 5/16″ monterat. Till varje ögla har jag gjort brons och stålbussningar .Efter det har varje blad fått svart färg. Vid monteringen av fjäderpaketet har jag lagt ett mycket tunt lager fett mellan varje blad. Innan montering på bakaxeln. För att montera fjäderpaketet på axeln har jag gjort fyra nya U-bultar. Jag gjorde ett verktyg till att böja till rundstålet efter ha gängat med UNF. Framfjädrarna har jag gjort nya bussningar och målat svarta.

eye

spring

springs

uboltmake

uboltool

Bakskärmar

Postat av

De sista 14 dagarna har jag gjort om vänster och höger bakskärmar.
De passade inte bra för få rätt linje mot utsidan. Lite jobb återstår ännu.
Gummiduken som är som genomslagsgummi i bakplåten är tillverkat och passat på plats.
Även med sin speciella ring.
Bakaxeln verkar vara klar efter många justeringar. De yttre lagren är monterade
Bromskölden med trumma är monterat för att se hur allt ska passa.
Bakfjädarna har kommit är klara och nu är det bara att sätta igång att kapa ändar och
att tillverka krampor och bussningar,nitar m.m.

spring

rubberplate

rearaxel6

rearfele

rearferi

Bakaxeln

Postat av

Mycket jobb med bakaxel. Jag har monterat kronhjulet i sitt läge.
Även rengjort och monterat locket just nu passar jag pionen till kronhjulet.
Detta tar mycket tid målat testa justera om och om igen. Alla lagren är inmonterade
De resterande drivaxlarna monteras senare när inpassningen är klar.
Bladfjädrarna är kvar hos smeden.
Rengjort bromsdelar så att de är rostfria på en sida.
Bensintanken är på gång vad jag vet
Lite justeringar gjorda på vänster sida mot skärmarna lite svets jobb kvar.
Fått mail från John Stokes , New Zeeland,
för förgasaren vilka som finns att byta mellan
då förgasaren Tillotson redan 1932 ansågs vara för dålig???

rearaxel1

rearaxel2

rearaxel3

rearaxel4

rearaxel5

Besökt motorborrning

Postat av

Besökt motorborrningen motor,ventiler,kolvar och bussningar till kolvbultarna.
Sedan hämtade jag fjäderbladen huvudbladen som har fått öglor.
Därefter var det bara de andra bladen för att passas in.
Lagren till bakaxel och pinion har kommit.
Bakskärmen på höger sida är en ny plåt gjord som är svetsad men en del jobb återstår som passning
Jobbet just nu är att passa in bakdelen på bakskärmen
Plockat isär kylaren och alla delar lagat ramen runt om och lämnat till kylarrenoveringsfirman som ska hjälpa mig..
Just nu ser höger sida ut så här.

valves

rightside3

rearight3

rearight2

rearight

radiator

pistons

mainleaf

leafs

engine4

bearings

Under första veckorna

Postat av

Under första veckorna i Juni har jag gjort mycket. Fick tag i en bakaxel till International lastbil 1936.Plockat ner den och hör och häpna allt var identiskt aven lagren, Utväxlingen var annorlunda 11 till 46 vilket är något mindre än 10 till 44.

Nu ska jag kolla allt för att se hur mycket som skiljer i detalj.

Golvet i plywood har jag lagt ett lager fanor i ask på och kapat till rätt storlek. Kanterna har jag limmat och målat undersida och kanter svarta uppsidan har fernissats.

Plåtgolvet är målat svart på utsidan.

Växellådan är nerplockad lager och bussningar är nya. Själva växelföraren saknas fortfarande .

Nya kolvar och kolvbultar är köpta och väntar på montering längre fram när motorn är borrad.

Sätena är klarlackade klart för att tillverka/hitta dyn stommar.

Alla bladen till bakaxel

Postat av

Alla bladen till bakfjädrarna har jag kapat till och lämnat till smeden för att kurva till dem till rätt böj .En annan hjälper mig med att böja till huvudbladen.

Nya förstärkningplåtar för reservhjulet tillverkat efter en mall som fanns delvis kvar. Jag har även tillverkat nitar till beslaget.

Jag fick lite hjälp med att tillverka svepet till bensintanken. Gavlarna har jag tillverkat genom att göra ett verktyg som pressar dom.

Ett besök i Värnamo hos Mats han hade plockat lite bland sin prylar jag fick skärmstaget mellan skärmarna där lyktorna sitter på och några rostiga lyktkåpor samt några renoverbara bakskärmar.

Bakaxelprojketet går framåt. Greg på WOKR har skickat lite ritningar. John Stokes skrev från New Zeeland ett E-mail. Han skrev att International lastbil från1936-41 har samma utbytbara delar i bakaxeln som för Willys8. Även växellådan kanske med nr Borg-Wagner WX2068-2069

Kylarmaskeringen fick att fall framåt med ritningar från WOKR. Jag satte även in en annons i WOKR medlemstidning hoppas på svar där.

Motordelen har fått en knuff i rätt riktning också genom att jag tillverkat alla 29 muttrarna samt härdat dem också.

Har monterat allt

Postat av

Har monterat allt träet i dörrarna fernissat allt. Fortsatt med att passa dörrarna på vänster sida.

Kom fram till att jag har mätt fel i taket måste svetsa om för att det har kommit skevt. Kapade -svetsade igen. Alla dörrmekanismer på plats. See picture.See picture.

Alla dörrhandtagen invändigt i mycket dåligt skick. Jag måste få tag i andra eller göra nya. Jag tror att det blir knepigt för att det är så många ränder i handtaget. Måste hitta en lösning på det innan jag fortsätter med att tillverka-kanske.!!!!Köpa troligtvis till A-ford.

Alla delar är på plats för att dörrarna ska fungera korrekt allt målat..

Allt trä och mekanik under högra bakrutan lagat. Handtaget kanske jag kan använda!!!

See picture..See picture.

Jag tror jag har någon generator jag har funderat ut hur jag ska fixa en startmotor. Annars svårt att få tag i som reservdel.(omöjligt??)

Bakfjädrarna måste tillverkas. Hittar inga som passar trots många telefonsamtal. Har fått mått från Greg och Paul i WOKR. Kanske kan använda från en sexas chassie.

Hoppas hitta en lösning på bakaxeln.

Annonsläsning och jag fick napp en person i Skövde han har fyra trådekerhjul till Willys i mycket bra skick sa han. Hoppas!!!!

Funderar på säten både bak och fram hur göra med fjäderstommar. Den jag har är mycket dålig knappt går att använda till mått. Däremot har jag allt trä. Måste tillverka allt det går att använda som mallar. För övrigt har jag bilder från 1931 från Svensk Motortidning

Instrumentpanel saknas. HJÄLP!!!

doorho1

doorho2

inred5

mekanism