Årsarkiv: 2002

Bakskärmar

Postat av

De sista 14 dagarna har jag gjort om vänster och höger bakskärmar.
De passade inte bra för få rätt linje mot utsidan. Lite jobb återstår ännu.
Gummiduken som är som genomslagsgummi i bakplåten är tillverkat och passat på plats.
Även med sin speciella ring.
Bakaxeln verkar vara klar efter många justeringar. De yttre lagren är monterade
Bromskölden med trumma är monterat för att se hur allt ska passa.
Bakfjädarna har kommit är klara och nu är det bara att sätta igång att kapa ändar och
att tillverka krampor och bussningar,nitar m.m.

spring

rubberplate

rearaxel6

rearfele

rearferi

Bakaxeln

Postat av

Mycket jobb med bakaxel. Jag har monterat kronhjulet i sitt läge.
Även rengjort och monterat locket just nu passar jag pionen till kronhjulet.
Detta tar mycket tid målat testa justera om och om igen. Alla lagren är inmonterade
De resterande drivaxlarna monteras senare när inpassningen är klar.
Bladfjädrarna är kvar hos smeden.
Rengjort bromsdelar så att de är rostfria på en sida.
Bensintanken är på gång vad jag vet
Lite justeringar gjorda på vänster sida mot skärmarna lite svets jobb kvar.
Fått mail från John Stokes , New Zeeland,
för förgasaren vilka som finns att byta mellan
då förgasaren Tillotson redan 1932 ansågs vara för dålig???

rearaxel1

rearaxel2

rearaxel3

rearaxel4

rearaxel5

Vänster sida

Postat av

De sista t 14 dagarna har jag jobbat med vänster sida. Framskärmen är passad mot fotsteget och fotstegsplåten..Bakskärmen är också passad mot fotsteget och fotstegsplåten.
Framskärmen har blivit nitad till reservshjulshållaren och fått stor stödplåt mot staget passad också.
Bakaxeln är blästrad även alla bromsdelar. Alla delar målade svarta
Bakaxel är justerad så att den ska kunna monteras på plats. Bromsar är ombyggda så att de passar som mekaniska vajerbromsar.

brakes

lefts1

lefts2

Besökt motorborrning

Postat av

Besökt motorborrningen motor,ventiler,kolvar och bussningar till kolvbultarna.
Sedan hämtade jag fjäderbladen huvudbladen som har fått öglor.
Därefter var det bara de andra bladen för att passas in.
Lagren till bakaxel och pinion har kommit.
Bakskärmen på höger sida är en ny plåt gjord som är svetsad men en del jobb återstår som passning
Jobbet just nu är att passa in bakdelen på bakskärmen
Plockat isär kylaren och alla delar lagat ramen runt om och lämnat till kylarrenoveringsfirman som ska hjälpa mig..
Just nu ser höger sida ut så här.

valves

rightside3

rearight3

rearight2

rearight

radiator

pistons

mainleaf

leafs

engine4

bearings

Denna månad

Postat av

Denna månad blev det mycket hit och dit jobb.

Många delar fattas eller är på väg .Bakfjädrarna -han hade för mycket just nu jag skulle återkomma senare. Lagren blev försenade fel på ett nummer.

Motorn är borrad när jag var där kunde vi konstatera att den åttonde cylindern var upprostad och att det vara bara och hitta ett nytt foder. ”Lite” jobb men efter några dagar har jag hittat ett nu är det bara att sätta dit det också……

Kylarmaskeringen saknas ännu kanske ska man göra en ny eller – mycket jobb. Jag har gjort en modell i papper för att se hur det funkar det verkar möjligt men jag hoppas hitta en…

Fotstegen är klara av 2mm stål. och inpassade. Det gick åt mycket tid att passa allt. Både mot bakskärmen och framskärmen blev jag tvungen att tillverka om plåt kanterna. Sedan blev det också dörrtrösklarna under bakdörrarna

Reservhjulsbaljorna är klara och även järnen som håller dom på plats allt rostskyddmålat.

Varmt och fint väder

Postat av

Varmt och fint väder ingen riktig arbetslust. Men lite har det blivit gjort ändå…..

Fotstegsplåtarna har jag böjt med en stor radie och provat Förts gjorde jag en testplåt som har alla rätta mått. Allt ser ut att passa. Då är det bara att köra….

Nu börjar det riktiga jobbet. Efter 90gradersböjningnen måste allt passas in på rätt ställe mot alla delar bakskärm, framskärm och ram. Som vanligt blev det inte bra. Tillbaka till pressen för att justera allt lite här och där. Det slutade med att jag fick bygga om pressverktyget ”lite” några timmars jobb bara……Äntligen rätt. Efter det skulle en 90 graders böj göras mot fotsteget också. Sedan passning mot . framskärmen. Det mesta av passningen till höger framskärm är klart. Även bultarna och nitarna för reservhjulet!

Mer delar har köpts topplockspackning, reparationsats till bränslepump och lock. Jag har fått tag i en hastighetsmätare som ser ok ut.

Just nu fick jag problem med att hitta lager till växellåda och bakaxel. Någon som vet hur jag ska göra? troligtvis blir det ett dyrt alternativ.

assec

fenderri

gearbox

sideplate1

testplate

trunk

Inte mycket gjort

Postat av

Inte mycket gjort denna månad mesta tiden har varit renovering hemma i huset.

Mycket väntan på att andra ska bli klara mycket ringa och prata. Växelåda,bakaxellager,bensintanksdelar osv.

Här är lite bakaxelfoton. International passar!!!!!!!

Tack till John Stokes!

Lite mer foto på golv inredning.

Framsäte och baksäte allt nytillverkat.

bakax

bakax1

baks1

baks2

floor

frams1

inred6

Under första veckorna

Postat av

Under första veckorna i Juni har jag gjort mycket. Fick tag i en bakaxel till International lastbil 1936.Plockat ner den och hör och häpna allt var identiskt aven lagren, Utväxlingen var annorlunda 11 till 46 vilket är något mindre än 10 till 44.

Nu ska jag kolla allt för att se hur mycket som skiljer i detalj.

Golvet i plywood har jag lagt ett lager fanor i ask på och kapat till rätt storlek. Kanterna har jag limmat och målat undersida och kanter svarta uppsidan har fernissats.

Plåtgolvet är målat svart på utsidan.

Växellådan är nerplockad lager och bussningar är nya. Själva växelföraren saknas fortfarande .

Nya kolvar och kolvbultar är köpta och väntar på montering längre fram när motorn är borrad.

Sätena är klarlackade klart för att tillverka/hitta dyn stommar.

Alla bladen till bakaxel

Postat av

Alla bladen till bakfjädrarna har jag kapat till och lämnat till smeden för att kurva till dem till rätt böj .En annan hjälper mig med att böja till huvudbladen.

Nya förstärkningplåtar för reservhjulet tillverkat efter en mall som fanns delvis kvar. Jag har även tillverkat nitar till beslaget.

Jag fick lite hjälp med att tillverka svepet till bensintanken. Gavlarna har jag tillverkat genom att göra ett verktyg som pressar dom.

Ett besök i Värnamo hos Mats han hade plockat lite bland sin prylar jag fick skärmstaget mellan skärmarna där lyktorna sitter på och några rostiga lyktkåpor samt några renoverbara bakskärmar.

Bakaxelprojketet går framåt. Greg på WOKR har skickat lite ritningar. John Stokes skrev från New Zeeland ett E-mail. Han skrev att International lastbil från1936-41 har samma utbytbara delar i bakaxeln som för Willys8. Även växellådan kanske med nr Borg-Wagner WX2068-2069

Kylarmaskeringen fick att fall framåt med ritningar från WOKR. Jag satte även in en annons i WOKR medlemstidning hoppas på svar där.

Motordelen har fått en knuff i rätt riktning också genom att jag tillverkat alla 29 muttrarna samt härdat dem också.

Jag har tillverkat framsäte

Postat av

Jag har tillverkat hela framsätet med rygg och sitsstomme även hela baksäte och rygg tillverkat. Alla gångjärn och beslag är från originalet. Det tog nästan all tid i april.

Svetsat reservhjulsblajan på höger sida.

På vänster sida reparerat och svetsat.

Jag har mailat till Greg och frågat efter ritning till kylarmaskeringen och till bakaxel drevet.

Därefter hoppas jag få tag i någom som kan hjälpa mig tillverka ett nytt drev med pinion.

Jag har fått tag i en smed som kan hjälpa mig att tillverka nya bakfjädrar. Har köpt fjäderstål.

reservb

Slutmonterat alla takribbor

Postat av

Slutmonterat alla ribbor på taket med lim och skruv..

Träbalken över dörrarna är nygjord lagt till 50 cm nytt trä på vänster sida.

Så här ser bilen ut just nu

Framrutan isärplockad klar för blästring. Handtaget var sönder måste tillverka/hitta ett nytt
Nytt askvirke är köpt men måste torka ett par veckor innan det går att tillverka några sätestommar. Trä plankan var 65 cm bred!!!Ca 3m lång.

Gjort ett verktyg som ska förenkla tillverkning av reservhjulsbalja i framskärmarna .Den högra reparerade jag svetsa samt nya småplåtar det var lika mycket jobb som att tillverka en ny till vänstra sidan.

Fotstegspinnarna reparerade och svetsade på höger sida. På vänster sida nytillverka en som var fel.

Greg i WOKR har gett mej många mått som jag har haft god användning för. Tack!

Motorjobbet går framåt också. Alla lager är gjutna som ramlager och vevstakslager .Vevaxeln justerad ramlager arborrade allt inpassat. Nu har jag flyttat den till han som hjälper mig med borrning för 0030 kolvar från en Plymouth-33 tror jag… och ventiler.

Så här kan det se ut när man lastar in en rak8:a i en Volvo 850.

Starkransen till svänghjulet har kommit.

Bakaxelprojektet fortsätter framåt ska åka till Paradiset och se om det kan finnas något där.

engine3

junk

rightside

rightside2

startkrans

verktyg2

 

Fortsatt med lister

Postat av

Fortsatt med aluminiumlisterna till taket slipat och polerat dom . Lite justering för olika vinklar. Ser nästan ut som nya!

Dörrtröskelplåtar i varje dörröppning fick jag nytillverka efter den enda hela som jag hade. Fick även göra nya över dörren i taket.

Gjorde en tryckning för WillysOverland märket på förarsidan.
Allt på taket är fernissat och provmonterat.

Alla träskruvar ditsatt i träramen för att det ska bli helt stumt monterat i rätt läge.

Fått tag i en reservdelsbil i Boxholm Willys modell 97 1931.Det fanns inga bakaxel delar kvar på den men andra delar fanns som jag är intresserad av.

Fått tag i drevet till svänghjulet där sex tänder var borta. Fått tag i ett NOS. De hade också en kamkedja som jag beställde.

Här är några bilder på den återbyggda startmotorn. Jag har tagit statorhöljet från en Chrylser men det är av Autolite fabrikat .Jag har fått tillverka bussningar ändrat ankaraxeln så att den passar fick även göra en stator justering genom att tillverka en bricka av ett annat hölje med låssprint som originalet ca 6mm brett. Svårt att svarva i en gammal startmotor!! Har testat den verkar ok!

roof1

sill

starter

flywheel

Jag har monterat bakdörr

Postat av

Jag har monterat vänster bakdörr hundar gånger upp och ner tror jag -Det känns så i alla fall… Lite justeringar varje gång. Nu när jag tycker att jag fått det på plats så har jag förstärkt runt infästningarna så att det inte ska röra sig efter det är provat och monterat!!
Ny takbågar är gjorda de sitter tappade in i övre takbalken som i sin tur sitter fast i små bågar som är tappde i den balk som sitter över dörrarna. Alla takspjällor år passade och provade. Nu ska de fernissas ett par gånger sedan återstår montering med lim och skruv.

Kvar av träjobbet ser ut att var att tillverka nya trästommar till säten och ryggar. Fram picture1 och bak picture2 . Så ser det ut innan jag börjar detta är bitarna jag tar måtten från

Jag har tittat på aluminium listerna till taket jag hade kastat dom men sedan insåg jag att det var svårt att skaffa exakt likadana igen .Så jag tog och satte dem på en planka. Rätade upp dem. Jobbigt!!! Du kan se lite av dem på fotona på taket.